Chiều 29/3, Đại sứ Nhật Bản tại Việt Nam Tanizaki Yasuaki và Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Đinh La Thăng ký Công hàm trao đổi về việc Nhật Bản sẽ dành cho Việt Nam khoản viện trợ không hoàn lại 527 triệu yên (137 tỷ đồng) giúp triển khai “Dự án phát triển hệ thống kiểm soát giao thông đường cao tốc tại Hà Nội”.

Tích góp sau nhiều năm đi làm, nhiều công chức nhà nước đang săn những căn nhà dưới một tỷ làm nơi an cư.

Nhiều người từng ví việc giải quyết ách tắc giao thông Hà Nội như một câu chuyện cổ tích .

Trong bối cảnh thị trường bất động sản gặp nhiều khó khăn, đề xuất mua nhà từ các dự án thương mại để bổ sung vào quỹ tái định cư của Hà Nội và TPHCM đang được dư luận quan tâm. Nhưng liệu đề xuất này có khả thi khi mà nhiều vấn đề cần được tháo gỡ.

Khách hàng khi mua căn hộ dự án Golden Land, do Công ty Cổ phần thương mại Hưng Việt (thuộc Tập đoàn Đầu tư Tài chính Hoàng Huy) làm chủ đầu tư, sẽ nhận ngay ô tô Toyota Vios 650 triệu, 550 triệu hoặc Kia Morning 450 triệu đồng tùy theo giá trị căn hộ.

Người ta ví Quảng Ninh như một “Việt Nam thu nhỏ”, với nhiều những điều kiện thuận lợi để thu hút đầu tư. Song, những năm qua thu hút đầu tư ở Quảng Ninh vẫn chưa thực sự đạt được những kết quả như mong đợi. Đầu tư nước ngoài mới chỉ dừng lại ở con số 3,729 tỷ USD, chưa tương xứng với tiềm năng, lợi thế vốn có của tỉnh.

Năm 2006, Thủ tướng Chính phủ ký Quyết định 773/QĐ-TTg về khẩn trương triển khai kế hoạch hành động bảo tồn voi, thực hiện tại Nghệ An, Đắk Lắk và Đồng Nai. Tuy nhiên, đến nay mọi thứ vẫn chưa đâu vào đâu

Nếu mục đích này thành công thì thu nhập của người Hà Nội sẽ đứng ở mức lý tưởng, nhất là trong tình hình kinh tế khó khăn.

“Từ nay tôi không bao giờ đặt bút ký cho bất cứ một khu chung cư nào xây trên vị trí cũ của các trường đại học, bệnh viện, trụ sở các bộ trong diện phải di dời”, tuyên bố của Chủ tịch Ủy ban Nhân dân thành phố Nguyễn Thế Thảo tại cuộc họp mới đây, làm nức lòng dư luận. Nhưng liệu có thể thực hiện?

Không cần phải chờ đến khi thế giới cảnh báo, mối nguy hại của ô nhiễm môi trường vẫn luôn là vấn nạn mà dân Việt đang phải đối mặt hàng ngày, nhưng cũng chẳng hề thừa khi – một lần nữa – gióng hồi chuông báo động, khi mà kết quả nghiên cứu vừa công bố tại Diễn đàn Kinh tế thế giới Davos, thì Việt Nam nằm trong số 10 quốc gia có chất lượng không khí thấp và ảnh hưởng nhiều nhất đến sức khỏe.

Việc không trông giữ xe trên 250 tuyến phố, cũng như hầu hết dự án bãi đỗ xe bị “treo” khiến 90% người có nhu cầu gửi xe ở Thủ đô phải tìm điểm đỗ tự phát.

Dẫn nước sông Đà về thẳng Hà Nội theo trục Hồ Tây – Ba Vì qua một hệ thống tự chảy; xây đập dâng trên sông Hồng để hồi sinh sông Tích, sông Nhuệ, sông Tô Lịch; đắp đê sông Đáy kết nối Hà Nội với tuyến đê biển quốc gia ở phía Nam, trục đê sông Hồng ở phía Bắc

Thị trường đất thổ cư rớt giá thê thảm song giao dịch vẫn rơi vào cảnh chợ chiều. Đất sắp tổ chức đấu giá cũng ít người ngó ngàng, hồ sơ chỉ lác đác

Ngoài phí vào nội đô giờ cao điểm TP Hà Nội đang xây dựng, nếu được Chính phủ thông qua, sắp tới xe cá nhân sẽ phải đóng thêm phí bảo trì đường bộ và phí lưu hành nội đô

Giọng nói sang sảng, bộc trực đúng “chất” của dân công trường, Tổng giám đốc, Phó bí thư Đảng ủy Tổng công ty Xây dựng Thăng Long Phan Quốc Hiếu tỏ ra thoải mái trước câu hỏi có phần “tọc mạch” của tôi về việc có người nói, ông từng hứa từ chức chỉ để… chơi trội.