Xây đường 6-8 làn xe để dân phơi nông sản, lội bộ lên nương rẫy; đầu tư cả trăm tỉ đồng làm cảng cá nhưng tàu không thể ra vào… Hàng loạt công trình hoang phí như vậy đã mọc lên ở nhiều địa phương nghèo khó

Các nhà khoa học kiến nghị nâng hồ Dầu Tiếng (Tây Ninh) nhằm đảm bảo an toàn cho vùng hạ lưu phía dưới, đặc biệt là TP. Hồ Chí Minh, không rơi vào cảnh ngập lụt. Nội dung này được nhấn mạnh tại hội thảo Chống xả lũ lớn và bảo vệ môi trường công trình Dầu Tiếng, do tổng cục Thủy lợi tổ chức chiều ngày 28/3.

Ngày 23-3, tại hội thảo khoa học về vấn đề khai thác nguồn lực từ đất đai do Bộ Tài chính tổ chức, nhiều chuyên gia cho rằng nguồn lợi từ đất hiện nay chủ yếu rơi vào túi một bộ phận nhà đầu tư.

Một số doanh nghiệp vận tải cho rằng, việc thu phí bảo trì đường bộ cần phải có lộ trình và giảm 40%, chỉ bằng 60% mức phí dự kiến.

Theo báo cáo của cơ quan chức năng, năm 2011 cả nước thu được 1.856,8 tỷ đồng tiền phạt vi phạm an toàn giao thông. Tiền ấy được sử dụng như thế nào? Điều gì phát lộ từ số lượng tiền phạt của mỗi địa phương?

Thị trường bất động sản (BĐS) khó khăn khiến các chủ dự án liên tục tìm cớ kéo dài thời gian hoàn thiện, giao nhà cho khách hàng, ngay cả các dự án đã đưa vào sử dụng cũng bị khất các dịch vụ hạ tầng tối thiểu

Chuyên gia cảnh báo nếu không có những hướng dẫn rõ ràng, minh bạch thì việc đấu giá quyền khai thác khoáng sản sẽ rất dễ trở thành sân nhà của nhóm lợi ích.

(DNHN) - Vừa qua, chúng tôi nhận được Công văn phản ánh sự bất bình của cán bộ nhân viên Trung tâm với đối tác liên kết trong Dự án “Trường mầm non Hòa Bình” ảnh hưởng đến lợi ích của hơn 300 trẻ em thiệt thòi đang được nuôi dạy và bảo trợ tại Trung tâm.

Điểm giống nhau ở hai vụ việc do Lê Văn Luyện (18 tuổi) và Nguyễn Hữu Dưỡng (27 tuổi) gây ra là cả hai tên cướp đều trong độ tuổi thanh niên, đều là người lao động bình thường, chưa từng có tiền án, tiền sự nhưng phạm tội ác dã man.

Vừa qua tại Ninh Bình nhóm thương mại hạt nhân thuộc khối doanh nghiệp kinh doanh du lịch, nhà hàng, khách sạn đã tổ chức hội thảo lần thứ IV. Nội dung chủ yếu bàn sâu về tập trung phát huy nguồn vốn tự có, đầu tư, khai thác kinh doanh có hiệu quả.

Các chuyến xe buýt chạy bằng khí nén thiên nhiên (CNG) thường đông khách, trong khi cơ quan chức năng TP. Hồ Chí Minh xem xét thêm ưu đãi cho nhà đầu tư.

Sau 2 năm khởi công, Dự án Cảng biển Quốc tế Long An với số vốn đầu tư 1 tỷ USD vẫn là cánh đồng hoang.

Cuộc sống của người dân phố cổ Hà Nội đầy náo nhiệt, nhưng ẩn sau đó là những nỗi niềm người đi, người ở khi Tết đến xuân về.

Làng bún Khắc Niệm tạo việc làm cho hàng nghìn lao động và giúp nhiều hộ giàu lên. Nhưng hiện mỗi ngày, hàng trăm m3 nước thải từ làng nghề xả trực tiếp ra mương, ao, hồ… làm ô nhiễm trầm trọng.

Năm 2011 là một năm “bận rộn” của ngành giao thông, với hàng loạt các dự án giao thông bị “chỉ mặt, điểm tên” để chấn chỉnh lại, trong đó đa phần liên quan đến vấn đề tiến độ và chất lượng công trình. VTC News xin điểm lại một số dự án giao thông tai tiếng nhất năm qua.