Trả lời đề nghị xem xét giảm mức phí bảo hiểm xe khi đã thu phí giao thông đường bộ của cử tri tỉnh An Giang, Bộ Tài chính cho biết, đề nghị này không có cơ sở thực hiện vì phí giao thông đường bộ và phí bảo hiểm xe cơ giới là 2 loại hình thu phí có ý nghĩa và mục đích sử dụng khác nhau.

Sáng ngày 5/11, Bộ Giao thông Vận tải và Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) đã tổ chức lễ ký kết thỏa thuận dự án hợp tác kỹ thuật về tăng cường năng lực bảo trì đường bộ giai đoạn II.

Sáng ngày 5/11, Bộ Giao thông Vận tải và Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) đã tổ chức lễ ký kết thỏa thuận dự án hợp tác kỹ thuật về tăng cường năng lực bảo trì đường bộ giai đoạn II.

Hiện tượng xếp hàng, bốc thăm mua căn hộ tại một số dự án trong thời gian gần đây khiến không ít người mua nhà lo lắng liệu cơn sốt nhà đất đã quay trở lại hay chỉ là chiêu trò của chủ đầu tư?

Bộ Tài chính ban hành khung để căn cứ vào tình hình kinh tế - xã hội, UBND cấp tỉnh quyết định mức thu phí giao thông cụ thể cho phù hợp

Bắt đầu từ hôm nay, xe máy có dung tích xilanh trên 100cm3 sẽ phải đóng 150.000 đồng phí sử dụng đường bộ, thay vì 100.000 như trước đây. Trong trường hợp không nộp, chủ phương tiện có thể bị xử phạt gấp từ một đến 3 lần mức phí.

Bắt đầu từ hôm nay, xe máy có dung tích xilanh trên 100cm3 sẽ phải đóng 150.000 đồng phí sử dụng đường bộ, thay vì 100.000 như trước đây. Trong trường hợp không nộp, chủ phương tiện có thể bị xử phạt gấp từ một đến 3 lần mức phí.

Từ ngày 1.11.2014, Thông tư 133/2014/TT-BTC của Bộ Tài chính về “Hướng dẫn chế độ thu, nộp, quản lý và sử dụng phí sử dụng đường bộ theo đầu phương tiện” sẽ có hiệu lực thi hành. Theo đó, Thông tư 133 sẽ miễn, giảm phí cho các loại xe kinh doanh vận tải, nhưng lại tăng phí phải nộp với người sử dụng xe máy (môtô), chưa kể cách tổ chức thực hiện và chế tài thi hành gây không ít bức xúc cho người phải nộp phí.

Từ ngày 1.11.2014, Thông tư 133/2014/TT-BTC của Bộ Tài chính về “Hướng dẫn chế độ thu, nộp, quản lý và sử dụng phí sử dụng đường bộ theo đầu phương tiện” sẽ có hiệu lực thi hành. Theo đó, Thông tư 133 sẽ miễn, giảm phí cho các loại xe kinh doanh vận tải, nhưng lại tăng phí phải nộp với người sử dụng xe máy (môtô), chưa kể cách tổ chức thực hiện và chế tài thi hành gây không ít bức xúc cho người phải nộp phí.

Chủ trương bán các dự án cao tốc nhằm mục đích để chủ đầu tư thu vốn, giảm áp lực đầu tư công, hướng tới những con đường cao tốc khác, tạo đòn bẩy thực sự cho sự phát triển kinh tế bền vững. Đó là khẳng định của Tổng Giám đốc Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) Mai Tuấn Anh với phóng viên

Ông Mai Tuấn Anh, Tổng giám đốc Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho biết, đường Cao tốc Nội Bài-Lào Cai mới đưa vào khai thác từ tháng 9/2014. Đến nay, mỗi ngày thu được 1,5 tỷ đồng tiền phí, sản lượng vận tải tăng hơn 30%.

Ông Mai Tuấn Anh, Tổng giám đốc Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho biết, đường Cao tốc Nội Bài-Lào Cai mới đưa vào khai thác từ tháng 9/2014. Đến nay, mỗi ngày thu được 1,5 tỷ đồng tiền phí, sản lượng vận tải tăng hơn 30%.

Chắc chắn khi mua, nhà đầu tư nước ngoài sẽ thu phí với mức cao hơn, lãi suất cao hơn. Điều này tất nhiên sẽ làm ảnh hưởng đến người dân…

Vừa bốc thăm được một căn hộ ưng ý theo diện nhà ở xã hội, tuy nhiên khách hàng đã không thực hiện đúng cam kết với nhà nước về những quy định khi mua nhà ở xã hội, mà lại đem căn hộ đó ra thị trường rao bán với giá chênh để mong kiếm lời. Đây là trường hợp xảy ra tại dự án nhà ở xã hội khu Tây Nam Linh Đàm do Cty CP phát triển nhà ở xã hội HUD làm chủ đầu tư.

Đề cập tới điều kiện của tổ chức, cá nhân hoạt động kinh doanh bất động sản, nhiều ý kiến tán thành quy định của dự án Luật về mức vốn pháp định là 20 tỷ đồng. Tuy nhiên, một số ý kiến đề nghị mức vốn pháp định tối thiểu phải là 50 tỷ đồng.