"Cần tiếp tục duy trì và tăng mức thu của chính sách thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xe ô tô, nhiên liệu hóa thạch nhằm hạn chế tiêu dùng các loại hàng hóa này".

Chính sách thuế, phí là công cụ điều tiết vĩ mô của Chính phủ có thể được sử dụng nhằm tác động tới hành vi sản xuất, tiêu dùng của các chủ thể trong nền kinh tế.

Thị trường ôtô đang đứng trước những thay đổi lớn về phí trước bạ, thuế tiêu thụ đặc biệt, giá phụ tùng... Nếu những chính sách này có hiệu lực sẽ khiến giá xe tăng và thị trường biến động.

Tuần qua, thông tin về “đế chế” gia đình của 1 cựu Thứ trưởng đi lùi khiến không ít người băn khoăn đặt câu hỏi. Bên cạnh đó, việc cần bao nhiêu tiền trên sàn giao dịch chứng khoán để lọt top siêu giàu Việt Nam cũng là thông tin được nhiều bạn đọc tò mò.

Nếu hoàn tất cả sản xuất động cơ tại Việt Nam, tỷ lệ nội địa hóa sẽ đạt trên 60% khi đó giá xe sẽ giảm khoảng 30% và chiếc xe 600 triệu đồng sẽ giảm 180 triệu đồng.

DNVN - Ngày 01/02/2019, Chính phủ ban hành Nghị định 14/2019/NĐ-CP về sửa đổi, bổ sung Nghị định 108/2015/NĐ-CP hướng dẫn thi hành một số điều của Luật thuế tiêu thụ đặc biệt.

Bộ Tài chính đề cập tới đề xuất sửa Luật thuế theo hướng "giá tính thuế tiêu thụ đặc biệt đối với mặt hàng ô tô dưới 9 chỗ ngồi trở xuống sản xuất trong nước là giá do cơ sở sản xuất bán ra trừ đi giá trị linh kiện, phụ tùng sản xuất trong nước".

DNVN - Với nhu cầu ổn định, giá xuất khẩu (XK) cao, ưu đãi thuế quan thông qua Hiệp định Thương mại Tự do Hàn Quốc – Việt Nam so với các đối thủ cạnh tranh, Việt Nam có nhiều cơ hội đẩy mạnh XK tôm sang thị trường Hàn Quốc trong năm 2019. Dự kiến XK tôm sang thị trường này tăng gần 2019 trong năm nay.

Theo các cam kết của Nhật Bản tại Hiệp định Đối tác toàn diện và tiến bộ xuyên Thái Bình Dương (CPTPP), nước này cam kết xóa bỏ thuế ngay khi hiệp định có hiệu lực cho 78% kim ngạch xuất khẩu nông sản của Việt Nam.

Năm 2018 ước tính người Việt đã chi khoảng 15.000 tỷ đồng mua ô tô hạng sang. Nhiều mẫu xe sang cứ nhập về chiếc nào hết ngay chiếc đó, không ít khách hàng vẫn phải tiếp tục chờ đợi vì thiếu xe.

Thực tế cho thấy nhiều ngành được đánh giá là có lợi thế lớn khi tham gia CPTPP đang rất khó tận dụng cơ hội xuất khẩu bởi không đáp ứng được quy tắc xuất xứ. Ở chiều ngược lại, doanh nghiệp Việt có nguy cơ thua trên chính "sân nhà" do sản phẩm không thể cạnh tranh về giá, chất lượng.

DNVN - Với quan niệm sản phẩm của nước ngoài tốt hơn sản phẩm trong nước, cùng tâm lý “sính ngoại” đã khiến nhiều khách hàng tìm đến các sản phẩm của nước ngoài, trong đó mỹ phẩm “xách tay” được nhiều người lựa chọn. Tuy nhiên, chất lượng của mặt hàng này không được kiểm soát, dễ gây hậu quả cho người dùng.

Chiếc Toyota Tacoma TRD Pro được nhập khẩu nguyên chiếc từ Mỹ qua doanh nghiệp tư nhân và là hàng hiếm tại Việt Nam. Xe được chào bán với giá gần 3 tỷ đồng.

Trong năm 2018, lượng tiêu thụ xe tại Việt Nam bất ngờ tăng rất mạnh so với năm 2017. Thị trường ôtô đang mở rộng và cơ hội sở hữu xe cho người Việt đang lớn dần. Thị trường xe qua sử dụng, các loại xe cũ tăng giá nhẹ "ăn theo" xe trong dịp giáp Tết.

Thị trường ô tô Việt Nam năm 2019 được dự kiến sẽ có nhiều biến động sau khi loạt dự thảo liên quan đang được xem xét, cân nhắc đưa vào áp dụng.