Gần 10 năm trước, Quốc hội quyết định tách ngành đường sắt: Hạ tầng riêng với vận tải để có cơ hội phát triển. Tuy nhiên, đến nay, mọi thứ vẫn là một khối bùng nhùng, tạo điều kiện cho tiêu cực len lỏi.

Phóng viên: Thưa ông! Bộ trưởng Bộ GTVT đã có chỉ đạo yêu cầu các tổ chức, đơn vị trong toàn ngành thực hiện tốt công tác chuẩn bị phục vụ nhu cầu đi lại của nhân dân, bảo đảm trật tự ATGT trong dịp Tết Dương lịch, Nguyên đán và mùa lễ hội Xuân Giáp Ngọ 2014. Vậy XN vận dụng toa xe khách Hà Nội đã có những chủ trương gì để nâng cao chất lượng phục vụ nhân dân ?

Tết Nguyên đán Giáp Ngọ 2014, nhu cầu đi lại của người dân tăng đột biến và chênh lệch giữa chiều đi và chiều về. Để bù lỗ cho chiều không có khách, các loại hình vận tải đã phải tăng giá vé…

Trước việc mối quan hệ của Tổng Công ty đường sắt Việt Nam với các cơ quan chức năng vẫn chưa thông suốt vì vẫn nghĩ mình là cơ quan quản lý nhà nước khiến Bộ trưởng Đinh La Thăng phải ví đơn vị này như một Bộ chứ không phải một đơn vị kinh doanh, Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Ngọc Đông cho rằng: sẽ phải thay đổi và sắp tới đơn vị này sẽ phải tách bạch chuyện quản lý nhà nước.

“Tổng công ty Đường sắt Việt Nam không nghĩ mình là doanh nghiệp mà như là một Bộ Đường sắt, tôi nghĩ vậy. Mối quan hệ với các cơ quan chức năng vẫn chưa thông suốt vì vẫn nghĩ mình là cơ quan quản lý nhà nước”.

Báo cáo quy hoạch chi tiết hiện đại hóa tuyến đường sắt Bắc - Nam phải hoàn chỉnh trước ngày 10/12/2013 để trình Bộ phê duyệt ngay trong tháng.

Sáng nay (2.10), Cty vận tải hành khách đường sắt Hà Nội đã tổ chức họp báo triển khai kế hoạch bán vé tàu Tết Giáp Ngọ - 2014.

Sáng nay (2.10), Cty vận tải hành khách đường sắt Hà Nội đã tổ chức họp báo triển khai kế hoạch bán vé tàu Tết Giáp Ngọ - 2014.

Bộ GTVT và Cục Đường sắt Việt Nam (ĐSVN) vừa tổ chức hội thảo về “Định hướng phát triển GTVT trục bắc - nam” tập trung phân tích 2 phương án: Nâng cấp chất lượng tuyến đường hiện có và sẽ xây dựng một tuyến đường mới...

Bộ GTVT và Cục Đường sắt Việt Nam (ĐSVN) vừa tổ chức hội thảo về “Định hướng phát triển GTVT trục bắc - nam” tập trung phân tích 2 phương án: Nâng cấp chất lượng tuyến đường hiện có và sẽ xây dựng một tuyến đường mới...

Một trong những nguyên nhân dẫn đến các vụ tai nạn giao thông đường sắt tại các lối đi dân sinh bất hợp pháp là do người dân tự ý đặt các tấm lát tự tạo trên đường sắt.

Bên cạnh việc nâng cấp hệ thống đường sắt hiện nay để đạt tốc độ tối đa 90 km một giờ, Bộ Giao thông đang nghiên cứu phương án xây mới tuyến đường sắt Bắc - Nam khổ đôi độc lập với tuyến đường sắt hiện nay.

Tàu SE15 chạy theo hướng Bắc-Nam đến khu vực Phú Vinh, tỉnh Khánh Hòa thì toa bưu vụ và máy phát điện nằm giáp đầu máy bị trật bánh.. Hàng ngàn hành khách trên tàu may mắn thoát nạn nhưng bị một phen hú vía.

Đó là ý kiến của bộ trưởng Đinh La Thăng: Cần phải thay đổi tư duy về phát triển đường sắt và một cuộc cách mạng thay đổi Đường sắt Việt Nam.

Theo thống kê của các nhà nghiên cứu và nhân dân xã Chi Lăng Nam, Đảo cò hiện nay có khoảng 16.000 con cò và hơn 5.000 con vạc tập trung sinh sống trên ba dải đất nổi giữa lòng hồ. Từ rất lâu, người dân vẫn lưu truyền câu chuyện về nguồn gốc Đảo cò.