Tổng mức bán lẻ hàng hóa và dịch vụ xã hội tháng 5/2013 chỉ nhích tăng 0,75% so với tháng trước. Nếu loại trừ yếu tố tăng giá thì tổng mức 5 tháng đầu năm tăng 4,87% so với cùng kỳ năm trước. Đó là thông tin tại cuộc họp Tổ điều hành thị trường trong nước ngày 27/5.

Nông dân ĐBSCL đang thừa lúa và tiếp tục trúng mùa vụ hè thu sắp tới nhưng đầu ra của lúa gạo vẫn chưa thực sự được khai thông. Dự kiến năm nay, nhu cầu gạo thế giới sẽ nhỏ hơn lượng cung…

Nhà vườn trồng thanh long ở Tiền Giang đang thu nhập hàng trăm triệu đồng mỗi ha thanh long trái vụ

Chủ tịch Tổng hội Xây dựng Việt Nam cho rằng nguyên nhân dẫn tới khó khăn cho thị trường bất động sản hiện nay do các tỉnh cấp phép tràn lan, không phù hợp với cung cầu…

Theo Hiệp hội chế biến và Xuất khẩu thủy sản Việt Nam (Vasep), tính đến hết tháng 11, kim ngạch xuất khẩu tôm đạt 2,06 tỷ USD, giảm 4,7% so với cùng kỳ và ước tính cả năm Việt Nam xuất khẩu tôm sang 92 thị trường với tổng giá trị đạt khoảng 2,25 tỷ USD, giảm 6,3% so với năm 2011.

Với giá bán lá 1.500 đồng mỗi kg, người dân có thể thu được 18 - 20 triệu đồng từ mỗi công sắn. Tuy nhiên, họ cũng không biết những thương lái này từ đâu đến và mua ngọn, lá sắn để làm gì.

Tiền sử dụng đất bất hợp lý, thủ tục kéo dài, lãi suất cao cộng thêm các khoản chi phí không tên được các chuyên gia cho là những ẩn số khiến bất động sản dù đã hạ nhiệt nhưng giá vẫn cao.

Đầu tư ồ ạt, đi trước quy hoạch, hạn chế trong công tác nghiên cứu, dự báo thị trường đang khiến ngành xi măng có nguy cơ vỡ trận, khi một số doanh nghiệp lớn đã phải giãn hoặc tạm dừng sản xuất, còn các doanh nghiệp nhỏ thì lâm vào tình trạng sống dở, chết dở.

Hầu hết các doanh nghiệp bất động sản đều gặp khó khăn, kinh doanh thua lỗ, tồn kho hay nợ nần chồng chất, một số doanh nghiệp còn tìm cách thoái bớt vốn, giảm giá sốc, cầu cứu hỗ trợ...

Vì chậm đầu tư chế biến sâu, lại chịu tồn kho lớn, các doanh nghiệp titan Việt Nam đang tha thiết kiến nghị Thủ tướng tiếp tục cho phép xuất khẩu tinh quặng titan để giải phóng hàng tồn kho.

Ngày 4/7, Hội Chăn nuôi Việt Nam cho biết, mỗi tháng ngành chăn nuôi cả nước thiệt hại tới 5.000 tỷ đồng do giá cả giảm sút và không có đầu ra.

Cạnh tranh không lành mạnh tuyến vận tải hành khách Hải Phòng - Hà Nội (Hải Phòng- Hà Nội) trên quốc lộ 5 diễn ra vài năm gần đây. Doanh nghiệp vận tải hành khách chân chính liên tục gửi kiến nghị đến các cơ quan chức năng nhưng vẫn như... sóng xô bờ cát.

Nợ đọng, thua lỗ, tạm dừng sản xuất và mấp mé bờ vực phá sản... là những cụm từ được nhắc đến nhiều thời điểm này dành cho các doanh nghiệp ximăng Việt Nam.

Cùng với phong trào đua nhau xây nhà máy ximăng, nợ nước ngoài của các dự án này cũng tăng theo, số tiền mà Nhà nước phải đứng ra trả nợ thay cho các nhà máy ximăng ngày càng phình ra.

Khủng hoảng sâu và kéo dài từ năm 2009 đã khiến hàng loạt doanh nghiệp vận tải biển lớn, nhỏ thua lỗ, sống dở chết dở, hàng trăm con tàu nằm đắp chiếu. Đây là cái giá cho một thời kỳ phát triển tự phát, ào ạt, thiếu định hướng của ngành vận tải biển Việt Nam.