"Đại diện Chính phủ Nhật Bản cho biết, nếu nghi án nhận hối lộ xảy ra đúng như phản ánh của báo chí, thì đây sẽ là một điều rất đáng tiếc và hết sức nghiêm trọng, ảnh hưởng tiêu cực tới chính sách ODA của Nhật Bản".

Liên quan đến nghi án đưa hối lộ 80 triệu yen, ngày 27.3, Bộ GTVT đã có thêm một số động thái mới quyết liệt hơn nhằm xác minh thông tin, đối tượng; thanh tra các dự án đường sắt nói chung và những dự án liên quan đến nhà thầu JTC nói riêng.

Liên quan đến nghi án đưa hối lộ 80 triệu yen, ngày 27.3, Bộ GTVT đã có thêm một số động thái mới quyết liệt hơn nhằm xác minh thông tin, đối tượng; thanh tra các dự án đường sắt nói chung và những dự án liên quan đến nhà thầu JTC nói riêng.

Liên quan đến nghi án nhận hối lộ 16 tỷ đồng của Tập đoàn tư vấn giao thông Nhật Bản (JTC) để trúng thầu tuyến đường sắt độ thị Hà Nội (tuyến số 1) - giai đoạn 1, chiều 26/3, chúng tôi đã liên hệ với một số lãnh đạo có tên trong danh sách phải giải trình.

Liên quan đến nghi án nhận hối lộ 16 tỷ đồng của Tập đoàn tư vấn giao thông Nhật Bản (JTC) để trúng thầu tuyến đường sắt độ thị Hà Nội (tuyến số 1) - giai đoạn 1, chiều 26/3, chúng tôi đã liên hệ với một số lãnh đạo có tên trong danh sách phải giải trình.

Nếu cáo buộc “nhận hối lộ” từ ông Tamio Kakinuma, Chủ tịch công ty tư vấn giao thông (JTC) của Nhật Bản được chứng minh là đúng, Việt Nam sẽ đứng trước một bê bối lớn về tham nhũng có yếu tố nước ngoài.

Nếu cáo buộc “nhận hối lộ” từ ông Tamio Kakinuma, Chủ tịch công ty tư vấn giao thông (JTC) của Nhật Bản được chứng minh là đúng, Việt Nam sẽ đứng trước một bê bối lớn về tham nhũng có yếu tố nước ngoài.

“Nếu phát hiện cán bộ tham nhũng, tiêu cực như báo chí Nhật đã thông tin, sẽ xử lý nghiêm minh bất kể người đó là ai”.

“Nếu phát hiện cán bộ tham nhũng, tiêu cực như báo chí Nhật đã thông tin, sẽ xử lý nghiêm minh bất kể người đó là ai”.

Một phần đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, đoạn đi qua thành phố Đà Nẵng dài 8 km có tổng mức đầu tư 2.133 tỷ đồng.

Quá trình tuyển chọn nhà thầu cho Dự án Xây dựng cầu cạn Mai Dịch - Nam Thăng Long thuộc đường vành đai III, TP. Hà Nội sử dụng vốn ODA Nhật Bản đã chính thức được khởi động.

Rà soát về thực hiện quy hoạch điện 7 (giai đoạn 2011-2020) của Bộ Công Thương cho thấy, miền Bắc và miền Trung thừa điện với dự phòng lên tới 130% nhưng miền Nam có nguy cơ thiếu điện khi dự phòng điện là số 0 từ năm 2017. Đó là tình trạng vừa mừng vừa lo của ngành điện hiện nay.

Rà soát về thực hiện quy hoạch điện 7 (giai đoạn 2011-2020) của Bộ Công Thương cho thấy, miền Bắc và miền Trung thừa điện với dự phòng lên tới 130% nhưng miền Nam có nguy cơ thiếu điện khi dự phòng điện là số 0 từ năm 2017. Đó là tình trạng vừa mừng vừa lo của ngành điện hiện nay.

Dòng vốn ODA Nhật Bản trong 3 năm tới vẫn chảy mạnh vào các dự án hạ tầng giao thông quy mô lớn.

UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu (BR-VT) đang xây dựng cơ chế ưu đãi dành riêng cho lĩnh vực công nghiệp hỗ trợ (CNHT) và đặc biệt khuyến khích các nhà đầu tư Nhật Bản đầu tư tại Cụm công nghiệp Đá Bạc (huyện Châu Đức) và KCN Phú Mỹ 3 (huyện Tân Thành). Hai khu này được hình thành dành riêng cho các nhà đầu tư Nhật Bản chuyên sâu về CNHT.