Với hơn 1 triệu ha rừng, trong đó 800.000ha là rừng nguyên sinh chính là nguồn tài nguyên vô tận để Khammouane phát triển mạnh mẽ du lịch, năng lượng.

Ngành thép trong những năm qua đã có sự phát triển mạnh mẽ cả về công suất, sản lượng cũng như chủng loại thép.

DNVN – Theo Chủ tịch Tập đoàn Đầu tư Sài Gòn (SGI), công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng tại Khu Công nghiệp và Khu Phi thuế quan Sài Gòn - Chân Mây, thời gian qua gặp nhiều khó khăn, ảnh hưởng đến tiến độ dự án. Do vậy doanh nghiệp mong sớm có quỹ đất sạch cho nhà đầu tư thứ cấp và nâng cao công tác thu hút đầu tư nước ngoài.

DNVN - Hoạt động ngành cảng biển gặp ít nhiều ảnh hưởng trong năm 2020 do dịch bệnh Covid-19, hàng hóa lưu thông kém và tình trạng thiếu container trở nên vô cùng phức tạp, tuy nhiên ngành cảng biển được dự báo sẽ thăng hoa trong năm 2021.

DNVN – Theo Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư, tổng số vốn ngân sách nhà nước đầu tư dự kiến giai đoạn 2021-2025 của vùng Đồng bằng sông Cửu Long khoảng 388.000 tỉ đồng. Với số vốn được bố trí như trên, sẽ hoàn thành một số công trình trọng điểm của vùng như thông tuyến cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận - Cần Thơ, Cần Thơ - Cà Mau.

DNVN - Sinh ra và lớn lên trên mảnh đất miền Trung đầy giông bão, với khí phách của một doanh nhân trẻ, ông Phạm Hoành Sơn đã chèo lái doanh nghiệp vượt lên những sự cố suy thoái kinh tế toàn cầu. Và sau 20 năm vật lộn, ông chủ Tập đoàn Hoành Sơn nắm giữ vốn tại nhiều doanh nghiệp, tham gia vào nhiều dự án lớn có giá trị hàng chục ngàn tỷ đồng.

DNVN – Theo ông Hoàng Việt Cường, cảng Chân Mây có vị trí xây dựng chiến lược, rất thuận lợi để phát triển thành cảng đầu mối hàng hải quan trọng của khu vực, vì thế cần xây dựng một kế hoạch phát triển đồng bộ, hiện đại; trong đó định hướng xây dựng cảng container là trọng tâm, kết hợp phục vụ tàu khách du lịch trong và ngoài nước.

Trong những năm gần đây, các cường quốc không ngừng nâng cao địa vị của chiến lược hàng hải, vấn đề Bắc Cực ngày càng trở thành một chủ đề nóng.

DNVN - Sáng 22/11/2020, tại Khách sạn Pullman (TP.Vũng Tàu), đã diễn ra Hội thảo “Thúc đẩy kết nối hạ tầng giao thông vùng Đông Nam bộ”.

DNVN - “Nghèo cũng phải làm giao thông, khá cũng phải làm giao thông, càng giàu càng phải làm giao thông, không có giao thông thì khó phát triển được đất nước”.

DNVN - Thực thi chiến lược phát triển mảng xây dựng công nghiệp và xây dựng hạ tầng thủy, Công ty Cổ phần FECON đã chọn một đối tác mạnh về thiết bị thi công để hợp tác toàn diện.

Cầu lớn Đan Dương Kun Kun là cây cầu dài nhất thế giới và hiện đang nằm trong Sách kỷ lục Guinness với danh hiệu đó. Đó là một cầu cạn dài 164,8 km (102,4 mi) trên tuyến đường sắt cao tốc Bắc Kinh Bắc Kinh, vị trí mà xung quanh là những cánh đồng lúa, kênh rạch, sông, hồ. Phải mất bốn năm để xây dựng và chi phí hơn 8 tỷ đô la.

DNVN - Ý tưởng chế tạo một con tàu khổng lồ có chức năng như một cảng nổi nước sâu đa năng bốc dỡ container từ các con tàu viễn dương ở mọi địa điểm trên bờ biển VN đã được ông Nguyễn Tăng Cường – Chủ tịch HĐQT, TGĐ Tập đoàn CN Quang Trung ấp ủ từ lâu. Nghĩ là làm, ông Cường bỏ ra gần 1000 tỉ đồng để biến ước mơ thành hiện thực.

Phân tích chuỗi giá trị hàng hóa và nông sản xuất khẩu của vùng đồng bằng sông Cửu Long cho thấy chi phí vận tải tăng thêm từ 10% – 40% và gây tốn kém thời gian vận chuyển cho các doanh nghiệp do phải vận chuyển đi xa đến các cảng ở khu vực TP. HCM và Cái Mép.

Lập các khu công nghiệp tập trung hay đưa ra những tiêu chuẩn của Việt Nam về sản phẩm lâm sản là những cách giúp thúc đẩy ngành công nghiệp này phát triển, hướng đến mục tiêu đạt kim ngạch 20 tỷ USD năm 2025.