Ngân hàng Nhà nước (SBV) vừa gửi Quốc hội Báo cáo việc thực hiện Nghị quyết số 62/2022/QH15 về hoạt động chất vấn trong lĩnh vực ngân hàng, trong đó đề cập tới tiến độ sửa đổi Nghị định 24/2012/NĐ-CP (Nghị định 24) về quản lý hoạt động kinh doanh vàng.

DNVN - Thảo luận trước Quốc hội, đại biểu Trần Thị Nhị Hà (Hà Nội) cho rằng, kinh doanh dược theo phương thức thương mại điện tử là phương thức kinh doanh phù hợp với xu thế hiện nay. Tuy nhiên, cần quy định rõ ràng bảo đảm kiểm soát chặt chẽ, chỉ nên cho phép bán thuốc không kê đơn.

DNVN - FiinRatings đánh giá, việc thắt chặt nhà đầu tư cá nhân tham gia trái phiếu doanh nghiệp riêng lẻ là chủ trương hợp lí, do mức độ rủi ro của sản phẩm này ở mức cao. Tuy nhiên, để tránh dòng vốn bị nghẽn, cần sớm rà soát những hạn chế đầu tư vào trái phiếu doanh nghiệp của các nhà đầu tư tổ chức.

Bộ KH&ĐT cho biết: Tại Kỳ họp thứ 8, Quốc hội khóa XV sắp tới, hai trong số các dự thảo luật mà Quốc hội sẽ xem xét và cho ý kiến là Luật Đầu tư công (sửa đổi) và Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Quy hoạch, Luật Đầu tư, Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) và Luật Đấu thầu. Đây là 2 dự thảo luật do Bộ KH&ĐT chủ trì xây dựng.

DNVN - Chia sẻ với Tạp chí Doanh nghiệp Việt Nam, ông Nguyễn Quốc Việt - Phó Viện trưởng Viện Nghiên cứu kinh tế và chính sách (VEPR) cho rằng, việc áp thuế tiêu thụ đặc biệt 10% đối với nước giải khát có đường cần được xem xét cẩn trọng. “Đừng tham bát bỏ mâm” vì lĩnh vực tiêu dùng đóng vai trò quan trọng thúc đẩy nền kinh tế phát triển.

DNVN - VCCI đề nghị Ban soạn thảo cân nhắc đưa ra lộ trình nâng mức tiêu chuẩn khí thải đối với xe gắn máy hai bánh lên mức 3, mức 4 trong những năm tới nhằm bắt kịp với xu hướng toàn cầu, khuyến khích người dùng chuyển đổi sang các phương tiện giao thông thân thiện với môi trường.

DNVN - Việc người nổi tiếng quảng cáo sản phẩm vô trách nhiệm, sai sự thật đang gây ra nhiều hậu quả khôn lường trong suốt thời gian qua. Để chấm dứt tình trạng này, Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch đang xây dựng dự thảo Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Quảng cáo nhằm khắc phục tình trạng quảng cáo sai sự thật, bổ sung cơ chế xử lý.

Ngày 17/10, Bộ Khoa học và Công nghệ (KH&CN) đã tổ chức họp báo thường kỳ quý III/2024.

Thanh tra Chính phủ vừa ra ban hành Kết luận thanh tra về trách nhiệm thực hiện công vụ của cán bộ, công chức, viên chức trong giải quyết thủ tục hành chính, cung cấp dịch vụ công cho người dân và doanh nghiệp tại Bộ Giao thông vận tải.

Bộ KH&CN chính thức đưa vào vận hành cổng thông tin truy xuất nguồn gốc quốc gia từ 1/10/2024; chú trọng xây dựng và hoàn thiện các chính sách, pháp luật về KHCN và ĐMST, trong đó có hoàn thiện và trình Ban Bí thư ban hành Chỉ thị số 38-CT/TW ngày 30/7/2024 về đẩy mạnh công tác tiêu chuẩn, đo lường, chất lượng QG đến năm 2030 và các năm tiếp theo.

DNVN - Ông Nguyễn Thanh Tuyên - Phó Cục trưởng Cục Công nghiệp Công nghệ thông tin và Truyền thông (Bộ Thông tin và Truyền thông) cho biết, hiện đã có 1.500 doanh nghiệp công nghệ số có doanh thu từ thị trường nước ngoài. Doanh thu từ thị trường nước ngoài trong năm 2023 là 7,5 tỷ USD và dự kiến năm nay xấp xỉ 10 tỷ USD.

DNVN - Báo cáo “Đánh giá tác động kinh tế của dự thảo thuế tiêu thụ đặc biệt đối với nước giải khát có đường” được Viện Nghiên cứu quản lý kinh tế Trung ương (CIEM) công bố sáng ngày 17/10, đưa ra đề xuất chưa áp dụng thuế tiêu thụ đặc biệt đối với nước giải khát có đường.

DNVN - Chia sẻ tại tọa đàm “Cơ chế kinh doanh và an ninh năng lượng trong lĩnh vực xăng dầu” ngày 16/10, ông Hoàng Trung Dũng - Giám đốc Công ty cổ phần Phát triển phụ gia và sản phẩm dầu mỏ APP Thanh Hóa 1 bày tỏ lo ngại Dự thảo Nghị định về kinh doanh xăng dầu sẽ rất khó khăn cho các nhà phân phối nhỏ lẻ.

DNVN - Đánh giá cao Dự thảo Nghị quyết phê duyệt Chương trình cắt giảm giấy phép và đổi mới hoạt động cấp phép tại bộ, ngành, địa phương giai đoạn 2025 – 2030, song VCCI kiến nghị cần cắt giảm giấy phép kinh doanh thực chất...

DNVN - Theo VCCI, những quy định chưa phù hợp tại Dự thảo Nghị định quy định về hoạt động vận tải đường bộ do Bộ Giao thông vận tải soạn thảo cần được sửa đổi, giải thích rõ hơn hoặc loại bỏ để phù hợp với thực tế, gỡ khó cho doanh nghiệp.