Tìm kiếm: di-dời

Quốc lộ 1A vừa được mở rộng đảm bảo cho 4 làn xe lưu thông từ Hà Nội tới Hà Tĩnh khang trang, thuận tiện. Tuy nhiên, chỉ trong thời gian ngắn đã xuất hiện đủ thứ nhếch nhác: Nhiều đoạn bị phá dỡ, người tham gia giao thông vác xe qua dải phân cách, đi như trên đường làng... Nhiều người lo ngại vấn đề tai nạn giao thông và giảm hiệu quả đầu tư.
Phương án dự kiến sẽ giữ nguyên trạng hơn 5.600 cây, di dời 507 cây đến trồng các đường khác và trồng mới hơn 2.100 cây; chặt bỏ hơn 700 cây tạp (không có trong danh mục cây xanh đường phố), cây sâu bệnh, kém phát triển.
Phương án dự kiến sẽ giữ nguyên trạng hơn 5.600 cây, di dời 507 cây đến trồng các đường khác và trồng mới hơn 2.100 cây; chặt bỏ hơn 700 cây tạp (không có trong danh mục cây xanh đường phố), cây sâu bệnh, kém phát triển.
“Tôi có tham gia Hội đồng Thẩm định đánh giá tác động môi trường đường sắt trên cao, hoàn toàn không có một câu nào trình bày của chủ dự án và tư vấn là sẽ phải chặt tất cả những hàng cây của đường Nguyễn Trãi hay đường Bưởi”, GS.TSKH Phạm Ngọc Đăng, Phó Chủ tịch Hội Bảo vệ Thiên nhiên và Môi trường Việt Nam, Giám đốc Trung tâm Môi trường Đô thị và Công nghiệp cho biêt
“Tôi có tham gia Hội đồng Thẩm định đánh giá tác động môi trường đường sắt trên cao, hoàn toàn không có một câu nào trình bày của chủ dự án và tư vấn là sẽ phải chặt tất cả những hàng cây của đường Nguyễn Trãi hay đường Bưởi”, GS.TSKH Phạm Ngọc Đăng, Phó Chủ tịch Hội Bảo vệ Thiên nhiên và Môi trường Việt Nam, Giám đốc Trung tâm Môi trường Đô thị và Công nghiệp cho biêt

End of content

Không có tin nào tiếp theo