Khi thị trường ô tô nói chung ảm đạm do rơi vào kỳ nghỉ Tết Nguyên Đán, doanh số của dòng xe hybrid theo đó cũng sụt giảm mạnh trong tháng vừa qua.

Sản lượng ôtô nội địa tại Việt Nam ghi nhận tháng sụt giảm thứ 3 liên tiếp, giữa lúc thị trường ôtô Việt Nam đang có khởi đầu tương đối chậm trong năm mới.

Nếu như trong năm 2023 ô tô về Việt Nam được nhập khẩu hầu hết từ Thái Lan thì bước sang năm 2024 đã có sự thay đổi.

Hãng xe điện Trung Quốc có kế hoạch 'bành trướng' tại đại bản doanh của Toyota – nơi doanh số xe xăng đang áp đảo xe điện.

Điều này giúp người tiêu dùng Việt phần nào nắm bắt được mức độ phổ biến của các mẫu xe này.

Mẫu SUV chạy điện mới của Kia dự kiến sẽ được trình làng vào năm 2024 với thiết kế hiện đại và nhiều tính năng công nghệ cao.

Các hãng xe, đại lý triển khai tưng bừng giảm giá xe vài trăm triệu đồng mỗi chiếc để kích cầu mua sắm ngày đầu năm 2024, tuy nhiên sức mua từ người tiêu dùng vẫn thờ ơ.

Trong năm 2024, người dùng Thái Lan có thể tiêu thụ khoảng 150.000 xe điện, chiếm 20% toàn thị trường ô tô nội địa.

DNVN - Trong tháng 1/2024, cả ba mẫu xe hạng A ở thị trường Việt Nam là Hyundai Grand i10, Toyota Wigo, Kia Morning đều giảm doanh số khá mạnh.

DNVN - Trong tháng 1/2024, doanh số xe sedan hạng B tại Việt Nam giảm 69% so với tháng 12/2023. Hyundai Accent vẫn dẫn đầu phân khúc với 916 chiếc được giao đến tay khách hàng.

Nhà sản xuất ô tô Ford Motor đã bắt đầu năm nay với doanh số bán xe tăng nhẹ nhờ động lực đến từ các dòng xe lai.

Đợt điều chỉnh giá mới đây nhất của VinFast đã biến VF 8 trở thành một trong những mẫu xe mới có giá cho thuê rẻ nhất trên thị trường Mỹ.

Kết thúc tháng đầu tiên của năm 2024, tổng doanh số xe Hyundai chỉ có 3.569 xe, giảm đến 67% so với tháng trước đó.

Toyota tiếp tục giữ vững ngôi vương thương hiệu bán chạy nhất trong năm thứ 4 liên tiếp nhưng phần lớn lại không đến từ xe điện.

Cả xe lắp ráp lẫn ôtô nhập khẩu nguyên chiếc đều giảm số lượng trong giai đoạn đầu năm 2024.