(DNVN) - Theo số liệu của Cục Thống kê Hà Nội, Chỉ số giá tiêu dùng (CPI) tháng 6/2015 tăng 0,13% so với tháng trước và tăng 0,98% so với cùng kỳ là do giá xăng dầu.

(DNVN) - Chi phí nhập khẩu tăng, tỷ giá không biến động nhiều có thể sẽ tác động tới giá xăng dầu cơ sở dự kiến sẽ được công bố vào hôm nay (19/6), theo chu kỳ 15 ngày.

(DNVN) - Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Sinh Hùng đã khẳng định như vậy khi kết luận kết thúc phần chất vấn Bộ trưởng Bộ Công thương Vũ Huy Hoàng tại phiên chất vấn sáng 12/6.

(DNVN) - Bộ Trưởng Bộ Công thương Vũ Huy Hoàng đã khẳng định như vậy khi trả lời chất vấn của các Đại biểu về cách điều hành giá xăng dầu.

(DNVN) - Trong thông cáo được phát đi chiều ngày 2/6, Bộ Tài chính khẳng định việc tăng thuế bảo vệ môi trường (BVMT) không làm tăng giá bán do đã tính tương tác giữa việc tăng thuế bảo vệ môi trường và giảm thuế nhập khẩu các mặt hàng xăng dầu.

(DNVN) - Nhận định trên được ông Võ Văn Quyền, Vụ trưởng Vụ thị trường trong nước - Bộ Công thương đưa ra tại cuộc họp báo thường kỳ diễn ra hôm 1/6, tại Hà Nội.

Thuế nhập khẩu giữ nguyên và giá nhập khẩu giảm nhưng giá xăng trong nước vẫn liên tục tăng khiến nhiều chuyên gia cho rằng động thái tăng giá xăng là vô lý.

Theo lý giải của liên Bộ Tài chính - Công thương, việc tăng giá xăng là để giá bán xăng dầu trong nước tiệm cận với giá xăng dầu thế giới, nhằm hỗ trợ chi phí đầu vào của doanh nghiệp sản xuất và kinh doanh, hỗ trợ đời sống sinh hoạt của người dân và hạn chế tình trạng buôn lậu xăng dầu qua biên giới.

Từ 20 giờ tối nay (ngày 20/5), giá xăng Ron 92 và xăng E5 sẽ chính thức tăng thêm 1.200 đồng/lít, dầu diesel tăng 500 đồng/lít; dầu mazut tăng 500 đồng/kg. Riêng dầu hỏa giảm giá 64 đồng/lít.

Giá xăng dầu nhiều khả năng tăng sẽ tiếp tục tăng trong ngày hôm nay (20/5) cho dù mới tăng "sốc" tới gần 2.000 đồng/lít xăng hôm 5/5.

Ngày 12/5, Bộ Tài chính đã công bố tình hình trích lập, sử dụng và số dư Quỹ Bình ổn giá (BOG) trong Quý I năm 2015 của các thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu.

Theo chuyên gia kinh tế Ngô Trí Long, trong cơ cấu giá xăng bán lẻ của Việt Nam, giá nhập khẩu là một trong những yếu tố quan trọng, trong khi yếu tố này lại phụ thuộc vào giá xăng dầu thế giới. Và với cơ chế hội nhập, Việt Nam buộc phải tăng giá trong nước khi giá thế giới tăng.

“Dưa hấu ế chưa giải quyết xong lại đến hành… nông sản thi nhau rớt giá, không bán được, đã thế từ đầu năm đến giờ giá điện, xăng lại tăng khiến chúng tôi mất ăn mất ngủ”, anh Nguyễn Xuân Định - người trồng rau ở vựa rau ven biển huyện Quỳnh Lưu, Nghệ An chia sẻ.

Theo Bộ Tài chính, do biến động giá thế giới tăng cao lên đến 14,32% trong suốt nửa tháng qua nên nếu như liên Bộ Công thương - Tài chính không sử dụng Quỹ BOG, giá xăng có thể phải tăng đến hơn 3.000 đồng/lít.

Nhiều doanh nghiệp vận tải cho biết, với mức tăng gần 2 nghìn đồng/lít xăng thì việc tăng giá cước vận tải là khó tránh khỏi.