Theo đó, người ăn xin không có thân nhân sẽ được đưa vào trung tâm hỗ trợ, có chỗ ăn, chỗ ở ổn định.

Sau khi xỉn “quắc cần câu”, bước ra khỏi quán, sẽ có người tới thuyết phục bạn để đưa về nhà. Xe của bạn sẽ được trông coi tại quán, hôm sau tỉnh táo quay lại lấy.

Sau khi xỉn “quắc cần câu”, bước ra khỏi quán, sẽ có người tới thuyết phục bạn để đưa về nhà. Xe của bạn sẽ được trông coi tại quán, hôm sau tỉnh táo quay lại lấy.

“Trong thực tế, người dân, doanh nghiệp đang sợ thông tư hơn luật, hơn nghị định vì thông tư đang hạn chế quyền và tăng thêm nghĩa vụ cho họ. Luật ở trên giời, thông tư thì dưới đất”- Chủ tịch Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) Vũ Tiến Lộc phát biểu trong phiên Quốc hội thảo luận Luật Ban hành văn bản quy phạm pháp luật sáng nay (27.11).

Giữa con đường sầm uất của Hà Nội, Đoàn lái xe tải đi ngược chiều rồi ngang nhiên đổ phế thải xuống dải phân cách, phóng bỏ chạy.

Vụ rơi thanh thép khiến 1 người đi đường chết, 3 người bị thương tại dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội) một lần nữa gióng lên tiếng chuông về an toàn khi thi công các công trình ở khu dân cư, đường giao thông.

Vụ rơi thanh thép khiến 1 người đi đường chết, 3 người bị thương tại dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội) một lần nữa gióng lên tiếng chuông về an toàn khi thi công các công trình ở khu dân cư, đường giao thông.

Sở GTVT TP.HCM kiến nghị Bộ GTVT, Tổng cục Đường bộ Việt Nam làm rõ tính pháp lý đối với loại hình dịch vụ này.

Sở GTVT TP.HCM kiến nghị Bộ GTVT, Tổng cục Đường bộ Việt Nam làm rõ tính pháp lý đối với loại hình dịch vụ này.

Đây là mùa cà chua xuống giá thê thảm thứ ba liên tiếp của nông dân tỉnh Lâm Đồng. Giá rớt chỉ còn từ 500 - 1.500 đồng/kg.

Chỉ có giảm giá thành sản xuất ngang bằng các nước trong khu vực, ngành mía đường VN mới có thể tồn tại trong thời gian tới, đặc biệt khi thuế suất ngành đường trong khối ASEAN không còn vào năm 2015.

Chỉ có giảm giá thành sản xuất ngang bằng các nước trong khu vực, ngành mía đường VN mới có thể tồn tại trong thời gian tới, đặc biệt khi thuế suất ngành đường trong khối ASEAN không còn vào năm 2015.

Nhiều xe khách tuyến cố định coi việc nhận chở hàng hóa là một dịch vụ kinh doanh béo bở, mang lại doanh thu lớn trong khi lại chưa có quy định về việc quản lý nguồn gốc, kiểm soát khối lượng khi đưa lên xe. Đây là kẽ hở khiến những loại hàng hóa bất minh về nguồn gốc như: Hàng nguy hiểm dễ cháy nổ và hàng lậu tuồn lên xe khách.

Cao tốc Hà Nội - Lào Cai với chiều dài 245 km, tốc độ tối đa 120 km/h. Từ Hà Nội, tài xế có thể lựa chọn lối vào bằng hai cách bắt đầu tại nút giao vòng xuyến ngay tại đường Bắc Thăng Long - Nội Bài hoặc tại nhánh phải của nút giao đường cao tốc với quốc lộ 2.

Cao tốc Hà Nội - Lào Cai với chiều dài 245 km, tốc độ tối đa 120 km/h. Từ Hà Nội, tài xế có thể lựa chọn lối vào bằng hai cách bắt đầu tại nút giao vòng xuyến ngay tại đường Bắc Thăng Long - Nội Bài hoặc tại nhánh phải của nút giao đường cao tốc với quốc lộ 2.