Đội Cảnh sát môi trường - CAQ Bắc Từ Liêm cùng đội QLTT số 12 vừa tổ chức tiêu hủy theo quy định đối với lô hàng hóa, thực phẩm hơn 10 tấn không rõ nguồn gốc.

Khoai tây Trung Quốc lại ồ ạt đổ về Đà Lạt để giả mạo xuất xứ bằng cách dùng đất đỏ nhuộm trước khi được đưa về TP.HCM và các tỉnh thành tiêu thụ.

Sinh ra và lớn lên tại Lào, nhưng chất Việt Nam vẫn in đậm trong phong cách và con người bà Leuang Litdang, Chủ tịch Dao Heuang Group.

Sinh ra và lớn lên tại Lào, nhưng chất Việt Nam vẫn in đậm trong phong cách và con người bà Leuang Litdang, Chủ tịch Dao Heuang Group.

Năm nay, sẽ có khoảng hơn 190.000 tấn vải thiều của cả 2 tỉnh Hải Dương và Bắc Giang sẽ tập trung chín rộ vào tháng 6 và được đưa ra thị trường.

Chuyển đổi tàu gỗ sang tàu sắt là việc cần làm nhưng chỉ đóng tàu sắt thì chưa đảm bảo ngư dân sẽ thành công trong khai thác.

Hàng trăm tấn hành tây của nông dân, doanh nghiệp TP.Đà Lạt (Lâm Đồng) được mang đi… đổ bỏ. Thiệt hại của người dân khó tính toán được.

Việt Nam tiếp tục giữ vững danh hiệu là quốc gia sản xuất và xuất khẩu tiêu đứng đầu thế giới suốt 14 năm liền. Điều này khiến thị trường hồ tiêu thế giới phải chịu sự điều tiết từ thị trường hồ tiêu trong nước.

Số hàng trên bị phát hiện khi đang được vận chuyển trên Quốc lộ 1, đoạn đi qua xã Ninh Hiệp, Gia Lâm (Hà Nội) để tiêu thụ.

Dân tộc Việt Nam buộc phải chấp nhận sự không cân sức bằng tất cả mọi nguồn lực mà trong đó phẩm chất trí tuệ mang tính quyết định thành bại.

Phụ phẩm gia súc và gia cầm các nước đưa vào diện phải tiêu hủy hoặc chỉ làm phân bón lại được nhập về Việt Nam, len vào các bữa cơm của người dân.

Những lô hàng thực phẩm nhập từ châu Âu, Canada, Nhật tưởng chừng an toàn rốt cuộc vẫn bị trà trộn hàng quá hạn, chỉ làm thức ăn gia súc. Nếu không bị bắt giữ, có thể chúng đã leo lên thực đơn bàn nhậu với giá "cắt cổ".

Để né trạm cân tỉnh Yên Bái, hàng trăm tài xế đã đưa ôtô đi QL2 lên Hà Giang, theo QL279 để đến Lào Cai trả hàng tại Hà Khẩu, sau đó lại nhận hàng quay ngược về xuôi, gây nên tình trạng 'tê liệt' QL279 suốt 3 ngày qua.

Để né trạm cân tỉnh Yên Bái, hàng trăm tài xế đã đưa ôtô đi QL2 lên Hà Giang, theo QL279 để đến Lào Cai trả hàng tại Hà Khẩu, sau đó lại nhận hàng quay ngược về xuôi, gây nên tình trạng 'tê liệt' QL279 suốt 3 ngày qua.

Tìm ra thủ phạm "giấu mặt" nhiều lần làm vỡ ống nước sông Đà và giải pháp cho sự cố này cũng không quá khó.