Để hạn chế taxi chạy lòng vòng, TP.HCM sẽ thí điểm 5 vị trí đón taxi cố định tại Quận 1. Các vị trí đón taxi cố định này sẽ được thực hiện từ ngày mai (8/8).

Luật giao thông đường bộ sửa đổi sẽ xem xét bổ sung các quy định đối với phương tiện không người lái, quy định màu biển số xe và một số quy định khác.

Bộ Công an khẳng định, đề nghị đổi biển số nền màu vàng, chữ và số màu đen đối với tất cả các phương tiện kinh doanh vận tải của Hiệp hội Taxi Hà Nội, Đà Nẵng, TP.HCM là không phù hợp với các quy định của pháp luật hiện hành, sự đồng thuận của xã hội và chủ trương cải cách thủ tục hành chính.

Hiệp hội Taxi Hà Nội đề xuất xây dựng trung tâm điều hành đặt xe qua mạng chung cho 77 doanh nghiệp giống như Grab.

Tại hội nghị bàn về giải pháp quản lý taxi công nghệ, xây dựng môi trường kinh doanh công bằng với taxi truyền thống vừa được tổ chức mới đây, đại diện các hãng taxi truyền thống và các chuyên gia đã đưa ra nhiều ý kiến khác nhau.

Việc Bộ Giao thông - Vận tải (GTVT) dự kiến đưa loại hình vận tải ứng dụng công nghệ như Grab, Uber về quản lý như taxi truyền thống trong phiên họp dự thảo sửa đổi Nghị định 86/2014/NĐ-CP về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô làm dấy lên tranh luận về cách thức quản lý trong kỷ nguyên số.

Tiếp tục than khó cho taxi truyền thống, Hiệp hội taxi Hà Nội đề xuất áp chung một màu biển số cho các xe kinh doanh, chung cho cả taxi lẫn Uber, Grab, để dễ quản lý.

Chủ tịch Công ty Cổ phần taxi Mai Linh - đại gia Hồ Huy cho biết, bản thân doanh nghiệp cũng như nhiều đơn vị kinh doanh vận tải hiện nay đang đứng trước sự cạnh tranh khốc liệt, nhưng không công bằng với Uber, Grab…

Ý kiến này được Hiệp hội taxi Tp. HCM khẳng định một lần nữa, trong văn bản kiến nghị mới nhất gửi tới Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải và Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam.

Sau hai năm thí điểm Uber, Grab taxi, đại diện các hãng taxi truyền thống đề nghị Bộ Giao thông đình chỉ việc này.

Trong một báo cáo mới nhất, Hiệp Hội Taxi TP HCM cho hay, kể từ khi Grab và Uber hoạt động trên địa bàn thành phố khiến taxi truyền thống gặp khốn đốn. Chưa đầy 3 năm đã có tới 4 công ty giải thể sáp nhập và số xe bị khai tử vượt qua con số 3.000.

Hiệp hội taxi Hà Nội kiến nghị lái xe Uber, Grab phải được tập huấn nghiệp vụ, có chứng chỉ hành nghề, đeo thẻ nhân viên theo mẫu đăng ký.

(DNVN) - Đại diện Tổng cục thuế (Bộ Tài chính) khẳng định, Grab và Uber không đáp ứng điều kiện nộp thuế giá trị gia tăng theo phương pháp khấu trừ, không đáp ứng nộp thuế thu nhập doanh nghiệp trên cơ sở kê khai doanh thu, chi phí để xác định thu nhập chịu thuế.

Cho rằng việc dán decal trên xe phản ứng Uber, Grap là "không hay", Sở GTVT TP. HCM vừa có cuộc họp khẩn yêu cầu các hãng taxi chấm dứt dán băng rôn phản đối Grab, Uber.

Sau TP. Hà Nội, nhiều xe taxi truyền thống hoạt động trên địa bàn TP. HCM cũng dán decal yêu cầu dừng thí điểm taxi Grab và Uber vì bất công trong kinh doanh...