Cho rằng sau 5 tháng thu phí đường bộ qua đầu phương tiện phát sinh nhiều bất cập, đại diện các doanh nghiệp đã kiến nghị, đề xuất Bộ Giao thông Vận tải xem xét thu phí qua lốp xe.

Đi từ khách sạn Silk Path (Hàng Bông, Hoàn Kiếm, Hà Nội) tới một nhà hàng trên đường Mã Mây để ăn tối, quãng đường chỉ 2km, đôi vợ chồng người Ireland đã bị tài xế hãng taxi Thanh Nga “chém” lấy 480.000 đồng...

Lãnh đạo thành phố vừa chỉ đạo trong tháng 5 Sở Giao thông Vận tải phải thu hồi toàn bộ, giải tỏa lấn chiếm mặt bằng các gầm cầu Thanh Trì, Vĩnh Tuy, nút giao Pháp Vân, vành đai 3.

Đáp lại ý kiến làm cầu vượt sẽ đè lên Đàn Xã Tắc, là giết Đàn nhanh chóng nhất , Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Hà Nội phát biểu: Việc xây dựng cầu vượt là cần thiết, các nhà khoa học đừng dọa dân, gây hoang mang dư luận .

Thay vì phải chạy suốt toàn tuyến, xe khách sẽ được dừng tại các điểm đón trả khách cách nhau 5 km trong khu vực đô thị và 10 km ngoài đô thị. Quy định này nhằm tạo thuận lợi cho hành khách, tăng doanh thu cho nhà xe.

(DNVN) Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Hà Nội: “Sự việc xảy ra như vậy cũng là điều đáng tiếc, nhưng tôi cho rằng nó không xuất phát từ tâm can của anh Quốc. Tôi tin là anh ấy không có chủ ý nói như vậy. Anh Quốc là Đại biểu Quốc hội hai nhiệm kỳ rồi, còn là một nhà nghiên cứu có tiếng, cho nên việc báo chí đăng câu nói ấy mà chưa có sự thống nhất với anh ấy thì không nên".

Theo Công ty TNHH Một thành viên Bến xe Hà Nội, tính đến thời điểm này, đơn vị đã nhận được thông báo tăng giá vé của 18 đơn vị vận tải chạy trên 37 tuyến xe khách liên tỉnh với mức tăng giá vé cao nhất lên tới 50% trong dịp nghỉ lễ 30/4 và 1/5.

(DNVN) Nhà sử học Dương Trung Quốc – Đại biểu Quốc hội, Tổng thư ký Hội khoa học Lịch sử Việt Nam cho biết sẽ gửi thư xin lỗi ông Bùi Danh Liên – Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Hà Nội.

(DNVN) Đây là khẳng định của ông Nguyễn Hoàng Long – Phó Ban Tuyên giáo Thành ủy Hà Nội chiều ngày 23/4.

Nhà sử học Dương Trung Quốc đã nói như vậy khi hay tin Hiệp hội Vận tải đề xuất nên phá Đàn Xã Tắc để... xóa đi hình ảnh chế độ phong kiến mục nát.

Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ôtô Hà Nội Bùi Danh Liên cho rằng, việc cắm biển đón trả khách trên đường tạo thuận lợi cho hành khách và giúp chủ xe bán thêm vé, tăng thêm doanh số.

Đồng tình với chủ trương mở rộng quốc lộ 1 thành 4 làn ôtô, 2 làn hỗn hợp, tuy nhiên nhiều chuyên gia lo ngại việc tăng các trạm thu phí theo hình thức BOT sẽ làm tăng chi phí vận tải, tạo gánh nặng cho doanh nghiệp.

Có ý kiến cho rằng, việc điều chỉnh thuế giá trị gia tăng và thuế thu nhập doanh nghiệp sẽ ảnh hưởng đến nguồn thu ngân sách. Nhưng theo nhiều chuyên gia, việc điều chỉnh các loại thuế này sẽ không tác động nhiều đến ngân sách, trong khi niềm tin của doanh nghiệp với điều hành kinh tế vĩ mô sẽ được củng cố hơn.

“Hạ tầng giao thông không phải là nguyên nhân chủ yếu dẫn đến tai nạn, qua các phân tích thì phần lớn các vụ tai nạn đều xảy ra ở những con đường tốt, không bị che khuất tầm nhìn”.

Sự an toàn của người dân còn bị đe dọa chừng nào chưa tiến hành một cuộc “đại phẫu”, tái cấu trúc hoạt động của các doanh nghiệp vận tải hành khách.