Tìm kiếm: hàng-hóa-vận-chuyển

Nông sản xuất khẩu Việt Nam khó cạnh tranh với các mặt hàng tương tự của Thái Lan hay nhiều nước là do chi phí logistics quá cao, phụ thuộc vào các hãng vận chuyển nước ngoài. Trong khi các doanh nghiệp trong nước lại ở tình trạng "cái khó bó cái khôn" nên chưa thể phát huy hết lợi thế ở dịch vụ này.
DNVN - Đội Quản lý thị trường (QLTT) số 5 - Cục QLTT Lạng Sơn đã kịp thời ngăn chặn một xe khách 34 chỗ của chủ xe có địa chỉ tại huyện Phú Bình, tỉnh Thái Nga chở 300 lọ sơn móng tay và 250 lọ xả bồn cầu do Trung Quốc sản xuất không có hóa đơn chứng từ đang trên đường đi tiêu thụ.
DNVN - Trong ngày 13/4/2020, Đội Quản lý thị trường (QLTT) Lạng Sơn đã liên tiếp bắt giữ 2 xe ô tô vận chuyển hàng hóa do Trung Quốc sản xuất, chưa xác minh được việc mua bán giữa người mua và người bán trên hóa đơn; hoặc không có hóa đơn, chứng từ chứng minh nguồn gốc nhập khẩu hợp pháp kèm theo.
DNVN - Với tốc độ phát triển hàng năm đạt 16 - 20%, dự kiến EVFTA sẽ giúp gia tăng nhu cầu sử dụng dịch vụ logistics và có tác động đáng kể đến triển vọng thị trường và ngành logistics Việt Nam. Trong bối cảnh này, các doanh nghiệp logistics Việt Nam cần làm gì để tận dụng được cơ hội to lớn cùng những thách thức không nhỏ từ EVFTA mang lại?
DNVN - Tại Diễn đàn Hợp tác - Liên kết và Phát triển doanh nghiệp khu vực phía Bắc, Tiến sĩ Tô Hoài Nam đã có bài tham luận chia sẻ những đánh giá về phát triển kinh tế tư nhân. Ông đã thẳng thắn chỉ ra 15 điểm tồn tại hạn chế tác động không tốt đến phát triển, đưa ra kiến nghị về cải cách thể chế để hỗ trợ, thúc đẩy kinh tế tư nhân phát triển.
Xác định giao thông nông thôn là tiêu chí quan trọng trong xây dựng NTM để thúc đẩy kinh tế phát triển – xã hội, nên thời gian qua, xã Thông Nguyên, huyện Hoàng Su Phì, tỉnh Hà Giang đã tranh thủ sự hỗ trợ của Nhà nước và nguồn lực trong nhân dân để mở mới nhiều tuyến đường.

End of content

Không có tin nào tiếp theo