Dường như quá trình tái cấu trúc nền kinh tế đang bỏ qua khu vực có vốn đầu tư nước ngoài (FIEs) - khu vực đóng góp tới gần 20% GDP cho nền kinh tế.

Trong năm tài khóa 2011, Nhật Bản đã cung cấp 270 tỷ yên (3,4 tỷ USD) vốn ODA cho 16 dự án tại Việt Nam. Đây là mức cao kỷ lục trong lịch sử cung cấp ODA ra nước ngoài của Nhật Bản.

Hơn 90% doanh nghiệp địa ốc tại TP HCM đang tê liệt, thua lỗ vì thiếu vốn. Trong khi đó, các ngân hàng khẳng định họ đang thừa tiền nhưng cũng không có ý định rót vốn cho các doanh nghiệp địa ốc thời điểm này.

Bất cập chính sách quản lý, công cụ tài chính thiếu, hệ thống pháp luật… là một trong những vấn đề nóng nhất của thị trường bất động sản hiện nay.

Tổng vốn đầu tư dự kiến trên 698 tỷ đồng, trong đó vốn đầu tư giai đoạn 1 gần 279 tỷ đồng và giai đoạn 2 hơn 419 tỷ đồng. Thời hạn hoạt động của dự án là 49 năm kể từ ngày được cấp giấy chứng nhận đầu tư.

Thông tin trên được Tổng Giám đốc Công ty tư vấn thiết kế Giao thông vận tải - TEDI Phạm Hữu Sơn đưa ra tại buổi làm việc với Ủy ban nhân dân Thành phố Hà Nội về Quy hoạch Giao thông vận tải Thành phố Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Theo đánh giá của Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam, chỉ số hạ tầng cơ sở của Bình Dương đứng ở vị trí số 1 trên toàn quốc. Trong đó, bao gồm các lĩnh vực, như khu công nghiệp, đường giao thông, năng lượng/viễn thông, Internet.

Hai cầu vượt nhẹ lắp ghép bằng thép đầu tiên ở Hà Nội vừa được đưa vào sử dụng đã góp phần giảm ùn tắc đáng kể cho 2 nút giao thông thường xuyên ùn tắc ở Thủ đô. Sau thông xe, lợi thế của cầu vượt nhẹ lại đang cho thấy những sai lầm trong quy hoạch của Hà Nội.

Trên thực tế, đã có nhiều thành phố phải “trả giá” cho lựa chọn đường chỉ dành cho ô tô chứ không phải con người. Đáng nói là, để khắc phục hậu quả của sự lựa chọn sai lầm, số tiền các nước phải bỏ ra không hề nhỏ…

Năm nay chưa thể thu phí hạn chế phương tiện cá nhân; việc thu phí hạn chế xe máy sẽ chỉ diễn ra ở nội đô năm thành phố lớn, Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng khẳng định ngày 1-4.

Chiều 29/3, Đại sứ Nhật Bản tại Việt Nam Tanizaki Yasuaki và Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Đinh La Thăng ký Công hàm trao đổi về việc Nhật Bản sẽ dành cho Việt Nam khoản viện trợ không hoàn lại 527 triệu yên (137 tỷ đồng) giúp triển khai “Dự án phát triển hệ thống kiểm soát giao thông đường cao tốc tại Hà Nội”.

Theo văn bản thông báo kết luận của Thủ tướng Chính phủ về việc điều chỉnh Quy hoạch chi tiết Khu trung tâm chính trị Ba Đình, thành phố Hà Nội, việc điều chỉnh cần nghiên cứu cụ thể các nội dung về tổ chức không gian, bảo đảm chức năng, các vấn đề về hạ tầng kỹ thuật, giao thông... đáp ứng các yêu cầu làm việc cho các cơ quan Trung ương trong nhiều năm tới.

Theo ông Nguyễn Hoàng Hiệp, Phó chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông quốc gia , các đô thị phải có lộ trình giảm xe máy, riêng Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh chắc chắn sẽ có lộ trình cấm hẳn xe máy.

(DNHN)- Đây cũng là nguyên nhân khiến cho chất lượng không khí tại Hà Nội bị ô nhiếm nghiêm trọng.

Nhiều người từng ví việc giải quyết ách tắc giao thông Hà Nội như một câu chuyện cổ tích .