Năm 2023 sắp kết thúc trong khi số thu ngân sách qua hàng hoá xuất nhập khẩu có xu hướng giảm trong thời gian qua, ngành hải quan đã thực hiện nhiều giải pháp vừa hỗ trợ, tạo thuận lợi cho doanh nghiệp vừa bảo đảm chống thất thu ngân sách nhà nước.

DNVN - Ngày 27/9, tại trụ sở Hiệp hội Doanh nghiệp nhỏ và vừa Hàn Quốc (KBIZ), Thủ đô Seoul, đoàn công tác tỉnh Long An do Ông Nguyễn Thanh Hải - Phó Bí thư Thường trực Tỉnh ủy, Trưởng đoàn đại biểu Quốc hội đơn vị tỉnh Long An làm trưởng đoàn tiếp tục có buổi làm việc trực tiếp với ban lãnh đạo và các doanh nghiệp thành viên KBIZ.

DNVN - Tại hội thảo kết nối công nghiệp hỗ trợ năm 2023 do Bộ Công Thương và UBND TP Đà Nẵng phối hợp tổ chức ngày 12/9), Sở Công Thương Quảng Nam cho biết, hiện công nghiệp chế biến, chế tạo là một ngành then chốt, mũi nhọn của tỉnh.

Bộ Tài chính cho rằng ngân sách nhà nước còn gặp nhiều khó khăn trong khi những người sử dụng ô tô đặc biệt là ô tô điện là những người có thu nhập cao trong xã hội.

Các nhà sản xuất từ Á sang Âu cho đến Mỹ đều đang muốn thâm nhập vào thị trường này.

DNVN - Theo ông Indronil Sengupta - Chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp Ấn Độ, bên cạnh phương án thu hút đầu tư nước ngoài truyền thống, Việt Nam cần có chiến lược cụ thể với từng đối tác. Không nên chỉ đánh giá kết quả thu hút đầu tư nước ngoài qua tổng vốn đăng ký.

Giá xe Việt Nam gấp gần hai lần Thái Lan, Indonesia và cao hơn Mỹ, Nhật Bản, theo Bộ Công Thương, chủ yếu vì thuế phí.

Nhiều doanh nghiệp lớn Hàn Quốc đã hưởng ứng đề nghị của Chủ tịch nước Nguyễn Xuân Phúc về việc đưa Việt Nam thành cứ điểm sản xuất toàn cầu...

Từ tháng 10, các quy định về tính tỷ lệ nội địa hóa ô tô, sau gần 20 năm, trong đó có quy định về mức độ rời rạc của linh kiện ô tô nhập khẩu chính thức được bãi bỏ.

DNVN - Hiệp hội các nhà sản xuất phụ tùng ô tô Ấn Độ (ACMA) đang tìm hiểu cơ hội đầu tư, thương mại và kinh doanh tại Việt Nam. Đây là cơ hội cho doanh nghiệp hai nước kết nối, hợp tác.

Ngày 12/8, Bộ Khoa học và Công nghệ ban hành thông tư bãi bỏ các văn bản quy phạm pháp luật quy định về phương pháp xác định tỷ lệ nội địa hóa đối với ô tô.

Từ năm 2020 đến nay, đại dịch COVID-19 cùng các vấn đề địa chính trị liên tục bộc lộ những.

Trong 3 năm trở lại đây, tổng lượng tiêu thụ xe hơi 9 chỗ ngồi trở xuống ở Việt Nam đều ở quanh mức 300.000 chiếc/năm. Con số này tuy có sự cải thiện, nhưng vẫn là chưa đủ để tạo ra một ngành công nghiệp ô tô thực sự, để hạ giá ô tô.

Năm 2021 tiếp tục là một năm đầy khó khăn đối với ngành ô tô trong nước trước những tác động nặng nề từ đại dịch Covid-19. Bên cạnh đó, trong năm qua Chính phủ cũng đã kịp thời ban hành nhiều chính sách mới nhằm tạo động lực để thị trường ô tô “vực dậy”.

Các doanh nghiệp ngành chế biến, chế tạo vẫn đang đối mặt với khó khăn vì phụ thuộc vào nguyên phụ liệu nhập khẩu.