(DNVN) - Kết luận của Thanh tra tỉnh Quảng Ninh chỉ rõ nhiều sai phạm của 4 Công ty: Thành Công, Thẩm Gia, Nam Thắng và Công ty Cổ phần Nước sạch Quảng Ninh.

Danh mục 10 dự án hạ tầng giao thông liên kết vùng Đồng bằng sông Cửu Long dự kiến ưu tiên triển khai sớm có tổng mức đầu tư lên tới 96.286 tỷ đồng.

Đó là đề xuất của Ban Quản lý dự án (QLDA) đường Hồ Chí Minh trong Tờ trình gửi Bộ GTVT về dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ (QL) 6 đoạn Cao Phong-Tân Lạc và QL12B đoạn nối đường Hồ Chí Minh với QL6.

Theo quy hoạch, số trạm thu phí sẽ ngày càng mọc lên dày đặc trên nhiều tuyến đường. Trong năm năm tới, nếu các dự án được thực hiện, hệ thống quốc lộ có 102 trạm thu phí.

Đối với người Nhật Bản, Anh đào đã trở thành “hồn hoa”. Loài hoa mang vẻ đẹp thanh cao không chỉ tượng trưng cho sức sống, tinh thần võ sĩ đạo, tính khiêm nhường, nhẫn nhịn mà còn phảng phất nỗi buồn về sự ngắn ngủi, phù dung.

Tổng cục Đường bộ VN cho rằng trường hợp xe phục vụ dự án của Tổng cục tuy vi phạm quá tải không nhiều nhưng sẽ xử nghiêm nếu vi phạm.

Tổng cục Đường bộ VN cho rằng trường hợp xe phục vụ dự án của Tổng cục tuy vi phạm quá tải không nhiều nhưng sẽ xử nghiêm nếu vi phạm.

Theo thông tin từ Tổng cục Đường bộ Việt Nam (Bộ Giao thông Vận tải), ngày 15/12, lực lượng Thanh tra Cục Quản lý Đường bộ 1 đã đã tiến hành lập biên bản vi phạm hành chính đối với 7 xe vi phạm tại dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 1 đoạn Hà Nội-Bắc Giang.

Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Tấn Dũng vừa đồng ý bố trí vốn sửa chữa 24 công trình đường sắt phòng, chống lụt bão và ứng vốn đối với 2 dự án giao thông tại Quảng Ninh.

Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Tấn Dũng vừa đồng ý bố trí vốn sửa chữa 24 công trình đường sắt phòng, chống lụt bão và ứng vốn đối với 2 dự án giao thông tại Quảng Ninh.

Báo Lao Động số ra ngày 25.6.2014 đã có bài phản ánh tình trạng quốc lộ 5 vừa sửa chữa xong đã bị lún sụt như ruộng bậc thang. Sau đó, Tổng cục Đường bộ đã yêu cầu nhà thầu phải khắc phục bằng cách cào lớp “sống trâu” gồ ghề, lát lại nhựa. Mặc dù đã sửa chữa, nhưng thời hạn bảo hành 12 tháng sắp hết, tình trạng lún sụt vẫn diễn ra. Vậy, sau khi hết thời hạn bảo hành, con đường gồ ghề này sẽ ra sao?

Báo Lao Động số ra ngày 25.6.2014 đã có bài phản ánh tình trạng quốc lộ 5 vừa sửa chữa xong đã bị lún sụt như ruộng bậc thang. Sau đó, Tổng cục Đường bộ đã yêu cầu nhà thầu phải khắc phục bằng cách cào lớp “sống trâu” gồ ghề, lát lại nhựa. Mặc dù đã sửa chữa, nhưng thời hạn bảo hành 12 tháng sắp hết, tình trạng lún sụt vẫn diễn ra. Vậy, sau khi hết thời hạn bảo hành, con đường gồ ghề này sẽ ra sao?

Khi nhắc đến CTCP Phát triển công nghiệp - Xây lắp và thương mại Hà Tĩnh (Haindeco), nhiều người nhớ đến một DN “vượt cạn” thành công sau khi cổ phần hoá. Nhưng, ít người biết rằng Haindeco là một trong những DN đầu tiên trong cả nước, viết đơn xin… thoái vốn Nhà nước.

Bộ trưởng Đinh La Thăng vui mừng khi tiết kiệm được 20 tỷ đồng nhờ 2 phút điện thoại, tuy nhiên, nhiều dự án vẫn bị đội vốn hàng nghìn tỷ đồng.

Bộ trưởng Đinh La Thăng vui mừng khi tiết kiệm được 20 tỷ đồng nhờ 2 phút điện thoại, tuy nhiên, nhiều dự án vẫn bị đội vốn hàng nghìn tỷ đồng.