Do xe khách vi phạm ngày càng tinh vi, ngang ngược nên cùng với việc hóa trang, các đội cảnh sát giao thông (CSGT) trên tuyến vành đai 3 và vành đai 3 trên cao kêu gọi người dân ghi lại hình ảnh xe vi phạm gửi đến cảnh sát để xử lý. Trong khi đó, hệ thống camera xử phạt giao thông tiền tỷ được Hà Nội đầu tư lại tê liệt.

Cảnh sát giao thông đứng chỗ khuất, rút, giật chìa khóa xe của người vi phạm khi làm nhiệm vụ sẽ bị xử lý nghiêm.

Ngày 18/8, tại Hà Nội, Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia phối hợp với Ngân hàng Thế giới và Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam tổ chức Hội thảo “Nghiên cứu về sở hữu, sử dụng và các giải pháp nâng cao an toàn cho người điều khiển mô tô, xe máy”

Ngày 18/8, tại Hà Nội, Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia phối hợp với Ngân hàng Thế giới và Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam tổ chức Hội thảo “Nghiên cứu về sở hữu, sử dụng và các giải pháp nâng cao an toàn cho người điều khiển mô tô, xe máy”

Sau khi ông Trần Đình Bá gửi đề xuất đến Quốc hội, Chính phủ và một số Bộ trưởng về việc sử dụng sân bay Biên Hòa (thành phố Biên Hòa, Đồng Nai) nhằm đối chứng với đề xuất thực hiện siêu dự án sân bay quốc tế Long Thành (huyện Long Thành, Đồng Nai) để các đại biểu có sự so sánh trước khi “nhấn nút” thì giới nghiên cứu lại một phen xôn xao trước thông tin nói rằng ông Bá đã “nổ” to hơn... sấm sét.

Ngày 19/10/2014, tại Hà Nội, Bộ Giao thông Vậ tải động thổ gói thầu số 1 - Xây dựng hoàn chỉnh nút giao giữa dự án cầu Thanh Trì với QL5, nằm trong dự án đầu tư hoàn chỉnh nút giao giữa dự án cầu Thanh trì với quốc lộ 5

Chủ đầu tư dự án cầu vượt qua nút giao Ô Chợ Dừa (Hà Nội) đã đề xuất phương án cầu trực thông theo hướng vành đai 1, đi lệch về phía nam để hạn chế giải phóng mặt bằng.

Chủ đầu tư dự án cầu vượt qua nút giao Ô Chợ Dừa (Hà Nội) đã đề xuất phương án cầu trực thông theo hướng vành đai 1, đi lệch về phía nam để hạn chế giải phóng mặt bằng.

Để người dân làm quen với loại hình xe buýt nhanh, Hà Nội đang lên phương án chuẩn bị cho chạy thử một tuyến trong quý IV và dự kiến đưa vào hoạt động đầu năm 2015.

Để người dân làm quen với loại hình xe buýt nhanh, Hà Nội đang lên phương án chuẩn bị cho chạy thử một tuyến trong quý IV và dự kiến đưa vào hoạt động đầu năm 2015.

Từ thành phố chỉ có quy mô 20 vạn dân, Thủ đô Hà Nội ngày nay sừng sững với những công trình nhà chọc trời, những cây cầu nối liền hai bờ sông Hồng để mở rộng không gian phát triển cho số dân khoảng 8 triệu người vào năm 2020 và những khu công nghiệp luôn “sáng đèn ba ca”...

Như Doanh nghiệp Việt Nam đã phản ánh về tình trạng ô tô tự do đỗ trên vỉa hè đường Trần Hưng Đạo và Lý Thường Kiệt, quận Hoàn Kiếm bất chấp trước đó Thành phố Hà Nội đã thu hồi giấy phép trông giữ xe trên vỉa hè của hai tuyến đường này.

Mất một thời gian dài vật lộn để tìm kiếm chỗ đứng trong nền kinh tế Việt Nam, cộng đồng doanh nhân đã được ghi nhận và tôn vinh xứng đáng. Song, những ghềnh thác lớn đang khiến nhiều doanh nhân lao đao. Có người thoái lui. Có người cầm cự. Nhưng cả đội ngũ vẫn đang tiến lên phía trước.

“Từ ngày áp dụng thí điểm đỗ xe chéo ở lòng đường Trần Hưng Đạo, tình trạng lộn xộn, mất an toàn giao thông vẫn không thuyên giảm mà còn có xu hướng tăng lên”.

Ông Nguyễn Hồng Dương, Phó Giám đốc Sở GTVT Quảng Ninh cho biết, ngày 13/9, Thủ tướng Chính phủ sẽ chính thức phát động khởi công Dự án đường cao tốc Hạ Long - Hải Phòng tại Km 102 + 300 QL18, thuộc phường Đại Yên, TP.Hạ Long (tỉnh Quảng Ninh).