Năm 2018, ô tô nội trụ vững trước áp lực rất lớn từ xe nhập khẩu miễn thuế, đạt mức tăng trưởng đột biến về cả doanh số lẫn thị phần.

Trong năm 2018, các hãng ôtô tại Việt Nam tiêu thụ được gần 290.000 xe.

Trong năm 2018, Toyota Việt Nam đã đạt mức tăng trưởng kỷ lục với 65.856 xe (không bao gồm Lexus), tăng 11% so với năm 2017, nâng tổng doanh số bán tích lũy đạt 518.742 xe.

Năm 2018, kim ngạch xuất khẩu ngành điện, điện tử, trang thiết bị máy móc, phụ tùng nước ta ước đạt gần 100 tỷ USD, nằm trong tốp 20 quốc gia xuất khẩu điện tử lớn trên thế giới và tốp 10 trong khối ASEAN.

(DNVN)- Công nghệ xử lý rác thải hữu cơ tái tạo năng lượng 6R của Nhật Bản sẽ giúp các đô thị lớn ở nước ta thoát khỏi vấn nạn rác. Đó là nội dung của bản ký kết ghi nhớ hợp tác giữa Trung tâm ứng dụng tiến bộ Khoa học và Công nghệ TPHCM và Tập đoàn Milai Nhật Bản.

Cộng đồng doanh nghiệp cho rằng, CPTPP có hiệu lực thì mức độ cạnh tranh sẽ quyết liệt hơn ở cả 3 cấp độ: Sản phẩm, doanh nghiệp và quốc gia.

Ngay ngày đầu tiên của năm mới (01/01/2019), Chính phủ ban hành Nghị quyết 01/NQ-CP về nhiệm vụ, giải pháp chủ yếu thực hiện Kế hoạch phát triển kinh tế-xã hội và Dự toán ngân sách nhà nước năm 2019.

Giá xe ô tô năm 2019 như thế nào, có giảm hay không là câu hỏi được nhiều người tiêu dùng quan tâm. Giới chuyên môn cho rằng, xu hướng giảm giá chưa rõ ràng, ngược lại sẽ có những dòng xe tăng giá.

Hyundai Accent 2018 đem đến cho người tiêu dùng Việt Nam một lựa chọn mới hấp dẫn với kích thước nhỏ nhắn, dễ sử dụng trong đô thị và tiện ích dồi dào.

Các loại thuế như nhập khẩu có ảnh hưởng mạnh nhất tới giá ô tô. Thuế tiêu thụ đặc biệt thay đổi cũng khiến xe động cơ lớn có giá tăng mạnh.

Phát triển công nghiệp hỗ trợ là câu chuyện được nhắc đến từ lâu, nhưng với sự kiện ngày 19/12, lần đầu tiên một hội nghị quy mô lớn do đích thân Thủ tướng Chính phủ chủ trì được tổ chức nhằm bàn rốt ráo các giải pháp thúc đẩy sự phát triển trong lĩnh vực này.

(DNVN) - Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đã nhấn mạnh như vậy tại Hội nghị về các giải pháp thúc đẩy phát triển công nghiệp hỗ trợ (CNHT), một ngành có tên “hỗ trợ”, nhưng đang rất cần được hỗ trợ, tổ chức sáng 19/12 tại Hà Nội.

Không chỉ mô tô mới cần dung tích khủng, với những tín đồ tốc độ, động cơ 125/150 phân khối đôi khi vẫn chưa đủ đem lại cảm giác lái trọn vẹn trên xe tay ga, và đó là lúc những chiến mã mạnh mẽ hơn ra đời.

Công nghiệp hỗ trợ là một trong những yếu tố quyết định giá bán xe ô tô do doanh nghiệp trong nước sản xuất và lắp ráp.

Trong lúc nhu cầu sử dụng xe đạp điện, xe máy điện hiện nay trên thị trường ngày càng “nổi sóng”, tăng cao, thì hãng xe điện PEGA bất ngờ “tung đòn” sốc.