Ông Nguyễn Quốc Hùng - Phó chủ tịch UBND TP.Hà Nội - chỉ đạo Tổng công ty vận tải Hà Nội (Transerco), nghiên cứu thí điểm một số tuyến để phục vụ riêng hành khách là nữ giới vào giờ cao điểm tại một số khu vực đông công nhân nữ và học sinh, sinh viên nữ đi lại bằng xe buýt. Nhiều ý kiến đồng thuận với việc làm này, ngược lại không ít ý kiến và quan điểm trái chiều đã được đưa ra.

“Thu hồi đất của người dân làm dự án thường rất khó khăn, còn lấy đất trong công viên lại dễ, lấy cái xong ngay mà không phải đền bù cho ai cả”.

“Thu hồi đất của người dân làm dự án thường rất khó khăn, còn lấy đất trong công viên lại dễ, lấy cái xong ngay mà không phải đền bù cho ai cả”.

Sau các cuộc đàm phán kéo dài nhiều năm và với số lượng quốc gia thành viên thông qua vượt quá con số 50, Hiệp ước Buôn bán vũ khí quốc tế của Liên hợp quốc (UNATT) đã chính thức có hiệu lực từ ngày 24/12.

Hàng ngàn ý kiến bạn đọc đã gởi đến báo Người Lao Động bày tỏ bức xúc quanh vụ tỉnh Cà Mau tái bổ nhiệm 1 giám đốc chuẩn bị về hưu với lý do... còn thấy trẻ!

Damen đang có thế thượng phong ở Việt Nam, chưa cần mua được 70% chúng ta đã đứng ngoài nhìn.

Cuối năm, vốn là thời điểm các vấn đề liên quan đến tài chính diễn ra nóng bỏng nhất tại các DN.

Cuối năm, vốn là thời điểm các vấn đề liên quan đến tài chính diễn ra nóng bỏng nhất tại các DN.

Trái ngược xu thế phát triển tại TP HCM, dịch vụ xe gọi Uber lại không mấy khả quan ở khu vực Hà Nội.

Từ Luật Doanh nghiệp 2005 đến Luật Doanh nghiệp 2014 đều có quy định hộ kinh doanh cá thể sử dụng thường xuyên trên 10 lao động phải đăng ký thành lập doanh nghiệp. Tại sao phải vậy? Liệu họ có đang bị hạn chế quyền chọn lựa công cụ kinh doanh.

Để “đối phó” với đợt tăng lương tối thiểu vùng năm 2015 theo Nghị định 103/CP sắp tới, thời gian qua, nhiều doanh nghiệp đã không ngần ngại giảm lương cơ bản hoặc cắt giảm các khoản phụ cấp của công nhân (CN).

Để “đối phó” với đợt tăng lương tối thiểu vùng năm 2015 theo Nghị định 103/CP sắp tới, thời gian qua, nhiều doanh nghiệp đã không ngần ngại giảm lương cơ bản hoặc cắt giảm các khoản phụ cấp của công nhân (CN).

Một ngày cuối năm, tôi trở lại tuynen Tây Khe Sim (Cẩm Phả, Quảng Ninh). Đang là mùa chiến dịch. Hàng ngày, Công ty Dương Huy sản xuất từ 7- 8 nghìn tấn than nhưng cái tuynen này nhỏ quá, tàu chở đoàn goòng một tấn, không thể vận chuyển hết than nên buộc Công ty phải chở than bằng ô tô. Vậy mà trước đây có người cho rằng, tuyến này là “ Đường hầm không lối thoát”!

Một ngày cuối năm, tôi trở lại tuynen Tây Khe Sim (Cẩm Phả, Quảng Ninh). Đang là mùa chiến dịch. Hàng ngày, Công ty Dương Huy sản xuất từ 7- 8 nghìn tấn than nhưng cái tuynen này nhỏ quá, tàu chở đoàn goòng một tấn, không thể vận chuyển hết than nên buộc Công ty phải chở than bằng ô tô. Vậy mà trước đây có người cho rằng, tuyến này là “ Đường hầm không lối thoát”!

Một ngày cuối năm, tôi trở lại tuynen Tây Khe Sim (Cẩm Phả, Quảng Ninh). Đang là mùa chiến dịch. Hàng ngày, Công ty Dương Huy sản xuất từ 7- 8 nghìn tấn than nhưng cái tuynen này nhỏ quá, tàu chở đoàn goòng một tấn, không thể vận chuyển hết than nên buộc Công ty phải chở than bằng ô tô. Vậy mà trước đây có người cho rằng, tuyến này là “ Đường hầm không lối thoát”!