“Hôm xảy ra xô xát với cô P, tôi đốt mồi rơm để “đốt vía”, giúp gia đình mua may bán đắt chứ làm gì có chuyện đốt vùng kín…”, bà T. thanh minh.

(DNVN) - Lò đốt rác được xây dựng được gần 3 năm thế nhưng vẫn chỉ để "ngắm chơi", người dân vẫn phải sống trông môi trường ô nhiễm khiến nhiều người không hài lòng.

(DNVN)-Dự án nhà máy thép có công suất 500 nghìn tấn/năm, mức đầu tư hơn 1.500 tỷ đồng tại Khu kinh tế Vũng Áng do Cty Cổ phần Gang Thép Hà Tĩnh làm chủ đầu tư sắp bị khai tử. Một loạt ngân hàng, chủ nợ của dự án này với tổng số vốn vay hơn 750 tỷ đồng - nhiều khả năng sẽ chia nhau một đống sắt vụn.

Ngành công nghiệp ô tô Việt Nam hình thành hơn 15 năm, nhưng vẫn chỉ gia công lắp ráp từ máy móc nhập khẩu. Cho đến khi, Hãng xe Toyota tuyên bố xem xét việc sản xuất tại Việt Nam (khi còn 3 năm nữa thuế nhập khẩu về 0%), nhiều cơ quan chức năng cần xem lại trách nhiệm của mình.

Ngành công nghiệp ô tô Việt Nam hình thành hơn 15 năm, nhưng vẫn chỉ gia công lắp ráp từ máy móc nhập khẩu. Cho đến khi, Hãng xe Toyota tuyên bố xem xét việc sản xuất tại Việt Nam (khi còn 3 năm nữa thuế nhập khẩu về 0%), nhiều cơ quan chức năng cần xem lại trách nhiệm của mình.

Luật sư Đặng Văn Cường, Trưởng Văn phòng Luật sư Chính Pháp (Đoàn luật sư TP. Hà Nội) có những phân tích xung quanh đề xuất tịch thu xe nếu lái xe có nồng độ cồn vượt mức quy định.

Luật sư Đặng Văn Cường, Trưởng Văn phòng Luật sư Chính Pháp (Đoàn luật sư TP. Hà Nội) có những phân tích xung quanh đề xuất tịch thu xe nếu lái xe có nồng độ cồn vượt mức quy định.

Làm ăn thua lỗ, không có tiền để trả chi phí neo đậu, Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) tiếp tục kiến nghị Bộ GTVT cho phép bán ụ nổi 83M để giải quyết nợ nần.

Làm ăn thua lỗ, không có tiền để trả chi phí neo đậu, Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) tiếp tục kiến nghị Bộ GTVT cho phép bán ụ nổi 83M để giải quyết nợ nần.

Bản Nậm Củm, xã Bum Nưa (huyện Mường Tè, Lai Châu) có 26 hộ thì có đến 25 hộ có người nghiện. Tình trạng nghiện ngập và đói nghèo khiến nơi đây đang rơi vào tình trạng cùng quẫn, không có lối thoát.

Trót “đắm đuối” với nghiệp sản xuất ô tô “made in Vietnam”, Vinaxuki đang phải bán dần sắt vụn để lấy tiền trả lương công nhân. Việc ưu đãi cho doanh nghiệp lắp ráp, bỏ rơi DN đầu tư vào sản xuất khiến họ đang bị dồn đến chân tường.

Khi đã biết mấy cái báo cáo tào lao cứ tái diễn thì tổng kết rình rang làm gì cho mệt, thêm tốn kém

Nhiều dự án tại TP Đà Nẵng “rầm rộ khởi công rồi để đó” đang rơi vào tầm ngắm bị thu hồi mà không được Nhà nước bồi thường do chủ đầu tư không triển khai tiến độ theo đúng cam kết.

Nhiều dự án tại TP Đà Nẵng “rầm rộ khởi công rồi để đó” đang rơi vào tầm ngắm bị thu hồi mà không được Nhà nước bồi thường do chủ đầu tư không triển khai tiến độ theo đúng cam kết.

Đã hơn nửa thập kỉ trôi qua chín con tàu lai dắt của Công ty trách nhiệm hữu hạn một thành viên Vận tải Viễn Dương Vinashinline neo đậu tại khu vực mũi nhô hòn Cặp Bè thuộc tổ 65 khu 5B phường Bạch Đằng, thành phố Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh vẫn nằm chềnh ềnh, nửa chìm, nửa nổi, làm ô nhiễm cả một vùng vịnh đẹp nhất thế giới.