Tìm kiếm: tạo-động-lực

Đi vào hoạt động từ cuối năm 2007, chợ cửa khẩu quốc tế Lệ Thanh được xem là một trong những nơi tạo động lực phát triển giao thương trên tuyến biên giới Việt Nam - Campuchia, nhưng hiện nay ở đây chỉ còn một khung cảnh đìu hiu.
Sự lấn át của khu vực doanh nghiệp Nhà nước thông qua vị thế độc quyền đã dẫn tới biểu hiện của nền kinh tế “phát canh thu tô”, trong đó, doanh nghiệp Nhà nước đóng vai người thu tô.
Những đại gia sở hữu số tiền công khai lên đến hàng chục ngàn tỷ, nổi tiếng với những tài sản khủng, những câu chuyện truyền tụng về mối quan hệ và thú ăn chơi hiếm có luôn được nhắc đến với sự ngưỡng mộ. Nhưng một ngày, họ bị phá sản, lâm vào vòng lao lý thì lại có quá nhiều khuất tất được phơi bày trước ánh sáng. Đó có phải là điều bất ngờ?
Từ bỏ công việc với mức lương trong mơ” 1.000 USD mỗi tháng, Hải Nhân (sinh viên Đại học Công nghệ thông tin – Đại học Quốc gia TP Hồ Chí Minh) quyết định cùng bạn mở một quán cafe sinh viên để thỏa khao khát được làm chủ bản thân.
Nếu vội vã đưa ra những gói hỗ trợ ngay thì những người nông dân mất đất sản xuất để cho bất động sản phát triển sẽ nghĩ gì về điều hành vĩ mô? , ông Nguyễn Đức Kiên, Phó Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế Quốc hội đặt câu hỏi.
Ngày mai (6/5), Hy Lạp tiến hành bầu cử Quốc hội trước thời hạn, sớm hơn một năm so với kế hoạch. Cử tri Hy Lạp hy vọng sẽ bầu chọn một chính phủ mới có đủ năng lực, giúp A-ten vượt qua cuộc khủng hoảng nợ công, khôi phục kinh tế và vị thế đất nước.
Phá sản, giải thể doanh nghiệp là việc bình thường của nền kinh tế thị trường. Nhưng khi phá sản thành phổ biến hoặc đang ở mức độ tăng nhanh đột biến thì chúng ta phải xem xét lại. Trong đó, đặc biệt là xem xét yếu tố về môi trường chính sách, cách điều hành, những vấn đề chỉ đạo và ý thức chấp hành, thực hiện chính sách...
(DNHN)- Ngày nay, toàn cầu hóa đang là một trong những xu thế phát triển tất yếu của quan hệ quốc tế hiện đại. Không nằm ngoài xu thế đó, ngày 7/11/2006 Việt Nam đã chính thức gia nhập Tổ chức Thương mại quốc tế (WTO) và đang chủ động tham gia vào quá trình hội nhập, toàn cầu hóa. Trong đó, công tác quản lý sản xuất nói chung, quản lý an toàn - vệ sinh lao động (ATVSLĐ) cũng đang thay đổi để phù hợp với tình hình mới.
Chúng tôi kiến nghị Thủ tướng Chính phủ, bộ trưởng bộ Giao thông vận tải và bộ Tài chính xem xét giảm giá phí dịch vụ sử dụng đường cao tốc TP. Hồ Chí Minh – Trung Lương để phù hợp với tình hình thực tế. Theo đó, cần thiết phải giảm 50% mức phí so với hiện hành cho loại phương tiện vận tải thương mại.

End of content

Không có tin nào tiếp theo