(DNVN) - Liên quan đến vụ tai nạn thảm khốc giữa hai xe khách tông nhau làm 13 người thương vong, xuất hiện tình tiết mới về vụ việc.

Việc bố trí dải phân cách sẽ phân chia giao thông 2 chiều rành mạch, giúp ngăn người lái xe lấn đường vượt ẩu gây tai nạn đáng tiếc

Theo thống kê của Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia, sau bốn ngày nghỉ Tết Dương lịch (từ 1/1 đến 4/1/2015), cả nước xảy ra 209 vụ tai nạn giao thông, làm chết 104 người, bị thương 135 người.

Thời gian tới, xe khách giường nằm cũng thuộc diện kiểm soát tải trọng để phục vụ việc phân tích, đánh giá điều kiện an toàn kỹ thuật.

Sau vụ tai nạn xe khách nghiêm trọng ở Sapa mới đây, dư luận đặc biệt quan tâm đến việc xe khách giường nằm có an toàn hay không và có nên cấm xe khách giường nằm hoạt động tại cung đường đèo dốc quanh co để hạn chế tai nạn.

Lại có thêm 6 người Việt ăn cắp tại Nhật Bản bị bắt giữ! Có phải nhiều người bây giờ chỉ muốn giàu nhanh mà không chịu bỏ công sức và cách duy nhất là ăn cắp?

Lại có thêm 6 người Việt ăn cắp tại Nhật Bản bị bắt giữ! Có phải nhiều người bây giờ chỉ muốn giàu nhanh mà không chịu bỏ công sức và cách duy nhất là ăn cắp?

Những ngày gần đây trên mạng xã hội lan truyền “tự sự” của một nạn nhân trong vụ TNGT xảy ra ở Lào Cai, ngày 2/9, tên Phạm Công Trình (Tam Hiệp, Ninh Bình) về việc không được miễn tiền viện phí khi điều trị tại Bệnh viện đa khoa Ninh Bình.

Những ngày gần đây trên mạng xã hội lan truyền “tự sự” của một nạn nhân trong vụ TNGT xảy ra ở Lào Cai, ngày 2/9, tên Phạm Công Trình (Tam Hiệp, Ninh Bình) về việc không được miễn tiền viện phí khi điều trị tại Bệnh viện đa khoa Ninh Bình.

Tại cuộc họp với các cơ quan Bộ GTVT ngày 3/9, Bộ trưởng Đinh La Thăng chỉ đạo cần đưa vào thông tư quy định xe giường nằm không được hoạt động trên đường miền núi quanh co vì rất dễ nghiêng lật.

Sương sớm mịt mù. 8g lại mưa tầm tã. Hiện trường vụ tai nạn xe khách lao xuống vực sâu tại Lào Cai đã hiện lên lạnh lẽo trong tang thương, tan nát.

Nhằm chấn chỉnh hoạt động của các phương tiện vận tải khách, Đà Nẵng đã tăng cường kiểm tra tại 93 đơn vị kinh doanh vận tải về việc lắp đặt và vận hành thiết bị giám sát hành trình.

Dù cho rằng, công tác quản lý đào tạo, sát hạch lái xe tốt dần lên, nhưng ông Nguyễn Văn Quyền - Phó Tổng cục Đường bộ nói cơ quan quản lý nhà nước không thể nắm mọi ngóc ngách, xử lý hết tiêu cực. Thậm chí, ông còn kêu gọi học viên tham gia giám sát!

“Hạ tầng giao thông không phải là nguyên nhân chủ yếu dẫn đến tai nạn, qua các phân tích thì phần lớn các vụ tai nạn đều xảy ra ở những con đường tốt, không bị che khuất tầm nhìn”.