Theo lãnh đạo Ban quản lý dự án đường sắt Hà Nội - đơn vị chủ đầu tư dự án đường sắt đô thị tuyến Nhổn - Ga Hà Nội, lãnh đạo thành phố chỉ đạo từ 13/5 sẽ cho dừng toàn bộ dự án để tổng kiểm tra, rà soát để đảm bảo thi công an toàn.

Vào khoảng 16 giờ 15 phút ngày 12/5, tại nút giao thông Cầu Giấy - Xuân Thủy (Hà Nội), một chiếc cần cẩu bất ngờ bị gãy và đè vào nhà dân do va chạm với một chiếc máy múc khác trong quá trính thi công dự án xây dựng đường sắt trên cao Nhổn - Ga Hà Nội.

Một thanh xà beng từ công trình đường sắt trên cao khu vực nhà ga Nguyễn Trãi – Khuất Duy Tiến bất ngờ rơi thẳng xuống và trúng vào chiếc ôtô Honda Civic mang BKS 30M- 0070 đang lưu thông trên đường.

Khi được hỏi cảm giác đi qua các công trường thi công ở các dự án xây dựng đường sắt trên địa bàn Hà Nội, nhiều người dân đều có chung nỗi bức xúc vì họ cho rằng bản thân đang bất chấp tính mạng và không biết nhận “án tử” lúc nào khi hàng ngày đối mặt với những đoạn đường “tử thần”.

Sau sự việc mổ thanh sắt “rơi tự do” tại công trường xây dựng metro Nhổn – ga Hà Nội vào khoảng 18h30 (10/5) thì đến sáng 11/5, Ban dự án đường sắt đô thị Hà Nội đã họp và nghe báo cáo sơ bộ.

Sự việc diễn ra vào khoảng 18h30 (10/5) đoạn gần Cầu Diễn tại công trường thi công tuyến đường sắt trên cao Nhổn – ga Hà Nội khiến nhiều người dân hoảng loạn.

Cơ quan giám định kết luận chất lượng ống là nguyên nhân gây vỡ đường nước sông Đà, trong khi trước đó giám đốc dự án nói nền đất yếu là "thủ phạm" chính.

Thủ tướng Chính phủ vừa có Công điện hỏa tốc số 652/CĐ-TTg điện Bộ GTVT, UBND chỉ đạo các tỉnh Quảng Nam, Bình Định, Ninh Thuận, Bình Thuận, Hậu Giang và TP Cần Thơ khẩn trương thực hiện giải phóng mặt bằng (GPMB) các Dự án mở rộng Quốc lộ 1.

Thông tin trên được đại diện Cục quản lý xây dựng và chất lượng công trình giao thông (QLXD&CLCTGT) cho biết tại buổi làm việc của Ban Cán sự Đảng Bộ Giao thông vận tải về các dự án nâng cấp, mở rộng QL1, đường HCM qua Tây Nguyên vừa qua.

Mua căn hộ tặng kèm theo đồ nội thất cao cấp, trúng thưởng ti vi, tủ lạnh, xe máy… có lẽ giờ đây đã trở nên quá lạc hậu, dự án nào cũng có. Vậy nên, không có gì ngạc nhiên khi nhiều chủ đầu tư làm mới “chiêu” cũ bằng việc xây dựng trung tâm hành chính, trường học, trung tâm thương mại... tạo nên khu “khép kín” cho dự án của mình.

Tóa án Hàn Quốc vừa đưa ra định giá 830 tỷ won (tương đương 770 triệu USD) cho tòa nhà Landmark 72 (tòa nhà Keangnam) trong trường hợp đối tác muốn độc quyền đàm phán mua lại tòa nhà cao nhất Việt Nam sau hàng loạt bê bối xảy ra ở Tập đoàn Keangnam - chủ sở hữu tòa nhà này.

“Mặc dù phía công ty đã thu xếp được nguồn vốn, nhưng chúng tôi vẫn phải làm đúng trình tự, quy chế đấu thầu. Chủ đầu tư luôn làm hết sức mình, nhưng thời gian thực hiện không thể nhanh hơn so với mong đợi”, ông Nguyễn Văn Tốn, Tổng Giám đốc Cty cổ phần nước sạch Vinaconex - chủ đầu tư dự án đường ống nước Sông Đà số 2 nói tại buổi giao ban báo chí Thành ủy Hà Nội, chiều 5/5.

Đó là nhận định của Ủy ban giám sát tài chính quốc gia (UBGSTCQG) trong báo cáo mới nhất về tình hình kinh tế tháng 4 và 4 tháng đầu năm 2015 ở Việt Nam.

Hàng loạt câu hỏi đặt ra xung quanh chuyện “bán” sân bay, song vẫn chưa có câu trả lời thấu đáo...

Trong khi đó, từ sau 1970 nhờ vốn đầu tư và công nghệ nước ngoài, chính quyền Sài Gòn đã tiến hành tìm kiếm, thăm dò dầu khí đã được triển khai ở thềm lục địa và đã xác định 3 bể trầm tích chủ yếu: Sài Gòn - Brunây (Bể Nam Côn Sơn), Mêkông (Bể Cửu Long) và vịnh Thái Lan (Bể Malay - Thổ Chu).