Cuộc chiến tiền lẻ - BOT là vấn đề 'ám ảnh' và hao tốn nhiều thời gian, sức lực nhất của ngành giao thông vận tải năm 2017.

Tâm lý tranh thủ bất động sản đang trong chu kỳ phát triển nóng, để bung hàng ồ ạt, gần như đã thành quy luật của phần lớn doanh nghiệp. Tuy nhiên, thị trường vẫn có những Công ty chọn riêng lối đi ‘chậm nhưng mà chắc’, để phát triển bền vững.

Đã trở thành thông lệ, cứ đến thời điểm cận tết là lúc trái quýt hồng Lai Vung (Đồng Tháp) có mặt ở khắp nơi phục vụ người tiêu dùng, vì nó chỉ trồng một vụ vào mùa tết. Chính vì lẽ đó, chỉ còn khoảng 2 tháng nữa là đến tết nên các vườn trồng quýt hồng ở huyện Lai Vung (Đồng Tháp) nhộn nhịp hẳn lên.

Ban quản lý dự án đường sắt vừa trình Bộ Giao thông vận tải tiến độ chạy thử tàu vào ngày 2-9-2018. Như vậy, đường sắt Cát Linh - Hà Đông lùi tiến độ thêm 11 tháng.

(DNVN)- Chủ doanh nghiệp vừa và nhỏ than phiền về việc tiếp cận vốn vay quá khó khăn, khó mở rộng sản xuất kinh doanh...,ở một khía cạnh khác, có ý kiến cho rằng vốn vay đã có, nhưng doanh nghiệp tiếp cận lại rất ít. Đây là vấn đề được Đại biểu Quốc hội tỉnh Thải Bình - Chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp vừa và nhỏ Việt Nam lý giải với báo chí bên lề kỳ họp thứ 4, Quốc hội khóa XIV vừa khai mạc ngày 23.10.

Vừa bám theo đối tượng, các chiến sĩ trinh sát cũng phải tính toán cẩn trọng về phương án bắt giữ Thọ “sứt” trên xe taxi sao cho an toàn.

Kế hoạch cho tàu chạy thử vào tháng 10 tại dự án đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông đã hoàn toàn thất bại do là khó khăn việc giải ngân 250 triệu USD bổ sung.

Người đứng đầu Bộ Năng lượng và Công nghiệp than Ukraine Ihor Nasalyk cảnh báo về những vấn đề có thể xảy ra khi quá cảnh khí đốt Nga qua lãnh thổ Ukraine.

(DNVN) - “Cái gì ta làm được, dân ta làm được thì ta phải làm. Cái gì bức xúc, đặc biệt công trình hạ tầng, chúng ta chưa có khả năng vốn thì chúng ta kêu gọi”, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc nói về định hướng thu hút ODA, vốn vay ưu đãi thời gian tới.

(DNVN) - Theo đồng chí Tô Hoài Nam, hiện các doanh nghiệp tư nhân của Việt Nam không tăng trưởng được, một phần là do không tiếp cận được với các nguồn vốn chính thống của ngân hàng.

(DNVN) - Theo đánh giá, hiện nay, phần lớn các doanh nghiệp nhỏ và vừa vẫn đang chật vật tiếp cận vốn tín dụng. Lý do là vì không có tài sản thế chấp, hạn chế về số năm thành lập, rắc rối trong vấn đề sổ sách, giấy tờ vì không được hạch toán rõ ràng, chi tiết...

Bộ Công Thương cho biết, kiên quyết xử lý các dự án thua lỗ, kém hiệu quả theo nguyên tắc và cơ chế thị trường; nhà nước không tiếp tục cấp thêm tiền vào các dự án.

Bộ Công Thương đã hoàn thiện báo cáo tổng hợp rà soát đánh giá tình hình và phương án đề xuất xử lý cụ thể đối với từng dự án thua lỗ, kém hiệu quả của ngành Công Thương để gửi Thủ tướng Chính phủ xem xét, trình Bộ Chính trị.

Tổng mức đầu tư ban đầu của 12 dự án thua lỗ ngành công thương ban đầu 43.673,63 tỷ đồng nhưng sau đó được phê duyệt điều chỉnh tăng lên 63.610,96 tỷ đồng (tăng 45,65%).

Có tới khoảng 80% người tiêu dùng Việt Nam sẵn sàng chi trả nhiều hơn để mua các sản phẩm có nguyên liệu đảm bảo thân thiện với môi trường, có thương hiệu “xanh” và “sạch”.