"Mục tiêu của đề án không nhằm mục đích hạn chế phương tiện cá nhân, cũng không can thiệp quyền tham gia giao thông của người dân. Không vì mục đích thu phí, không hướng tới những giải pháp hành chính mệnh lệnh. Mục tiêu của đề án chủ yếu nhắm tới điều chỉnh hành vi của người tham gia giao thông là chính" - Ông Khuất Việt Hùng – Vụ trưởng Vụ vận tải Bộ GTVT cho biết.

Việc hạn chế xe cá nhân là một phương tiện thực hiện chứ không phải mục tiêu. Mục tiêu là đảm bảo giao thông thông suốt, an toàn chứ không phải là hạn chế cái gì cả"

ĐBQH Dương Trung Quốc: "Tôi cho rằng phải làm rõ, mục đích thu phí xe vào nội đô là để giảm thiểu ùn tắc hay có thêm kinh phí cho ngành. Nếu thu phí để ngành có điều kiện cải thiện hạ tầng thì phải có phương án cụ thể là làm gì? Thí dụ như làm một con đường thì người dân có trách nhiệm đóng góp chứ. Tôi nhắc lại là người dân phải được biết thu phí để làm gì? Nếu không đưa ra phương án đồng bộ thì người ta chỉ thấy một phía

Báo cáo kiểm toán Tập đoàn Bưu chính Viễn thông Việt Nam (VNPT) của Kiểm toán Nhà nước năm 2012, cho biết, chi phí tiền lương bình quân toàn công ty mẹ VNPT là 9,18 triệu đồng/người/tháng, tăng 30% so với 2011 (7,04 triệu).

Bộ GTVT vừa trình Thủ tướng Chính phủ Đề án phát triển hợp lý các phương thức vận tải tại các thành phố lớn. Dự thảo đưa ra việc kiểm soát sử dụng phương tiện cơ giới cá nhân theo giờ trong ngày tại Hà Nội, TP.HCM và trên các tuyến giao thông có mật độ cao trong thời gian cao điểm giao thông kết hợp với tăng cường vận tải hành khách công cộng. Tuy nhiên, đây không phải lần đầu tiên Bộ GTVT đưa ra đề án hạn chế xe cá nhân thế này.

TS Lương Hoài Nam nói, với những tác hại khủng khiếp từ 'tư duy xe máy', đã đến lúc phải có lộ trình cấm xe máy ở những đô thị lớn.

Dư luận đang rộn ràng với việc Bộ trưởng Giao thông Đinh La Thăng kêu gọi các sếp ngành giao thông - thay vì đi máy bay hạng thương gia - nên đi bằng máy bay giá rẻ. Không ít người khen ông Bộ trưởng. Không ít người cho rằng ông vận động thế là quá muộn, nhưng muộn còn hơn không. Còn nếu xét cho cùng, lẽ ra, chuyện này chẳng có gì mà phải ầm ỹ.

Dư luận đang rộn ràng với việc Bộ trưởng Giao thông Đinh La Thăng kêu gọi các sếp ngành giao thông - thay vì đi máy bay hạng thương gia - nên đi bằng máy bay giá rẻ. Không ít người khen ông Bộ trưởng. Không ít người cho rằng ông vận động thế là quá muộn, nhưng muộn còn hơn không. Còn nếu xét cho cùng, lẽ ra, chuyện này chẳng có gì mà phải ầm ỹ.

Sau gần 5 tháng diễn ra (từ 23/04 đến 09/09/2013), chương trình “CV Hay, có ngay Cơ Hội!” do Mạng Việc làm và Tuyển dụng CareerBuilder.vn tổ chức đã đã thu hút hơn 120.000 CV tham gia.

Hà Nội ngày 25 tháng 8 năm 2012, Công ty TNHH Panasonic Việt Nam tổ chức Lễ trao giải Cuộc thi Panasonic Nhật ký Xanh cho các em học sinh tại Trung tâm Panasonic Risupia Việt Nam với sự tham dự của đại diện Bộ Giáo dục và Đào tạo, Sở Giáo dục và Đào tạo Hà Nội, Đại sứ quán Nhật Bản tại Việt Nam, các trường THCS tại Hà Nội.

Ngày 29/7, tại TP.Hồ Chí Minh, Hiệp hội Phát triển Ngoại thương Đài Loan (TAITRA) phối hợp với Chính quyền thành phố New Taipei, Đài Loan (Trung Quốc), tổ chức đoàn doanh nghiệp tham gia chương trình giao lưu thương mại Việt Nam-Đài Loan 2013.

Sự chậm trễ trong việc giải ngân vốn đã gây thất thoát, thiệt hại lớn về kinh tế khi giá trị Dự án di dân khẩn cấp ra khỏi vùng lũ ống, lũ quét xã Húc Nghì, huyện Đakrông, tỉnh Quảng Trị được phê duyệt ban đầu là 69 tỷ đồng, nay có thể “đội” giá lên gần 100 tỷ đồng.

Ngày 19/7, Thanh tra Chính phủ tổ chức họp báo công bố kết quả thanh tra quý II/2013.

Theo Thanh tra Chính phủ, trong giai đoạn 2006-2011, Tập đoàn Bưu chính Viễn thông Việt Nam (VNPT) đã để xảy ra nhiều vi phạm liên quan đến công tác quản lý, sử dụng vốn.

Những luật được người dân quan tâm nhất là Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Thuế thu nhập cá nhân; Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Quản lý thuế; Luật Xử lý vi phạm hành chính ...