Ngày 5-4, Hiệp hội Vận tải hàng hóa TP.HCM gửi văn bản đến Thủ tướng Chính phủ và các bộ ngành đề nghị xem xét lại việc thu phí bảo trì đường bộ.

Phó thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc vừa có ý kiến chỉ đạo các bộ, ngành, địa phương và các cơ quan liên quan tập trung thực hiện các giải pháp về an toàn giao thông.

Đã ở cương vị bộ trưởng thì sẵn sàng đề xuất vì mục đích chung, vì đa số người được hưởng nên không sợ tín nhiệm cao hay thấp”.

Xung quanh các vấn đề đang được dư luận quan tâm về Quỹ bảo trì đường bộ, nhiều câu hỏi thắc mắc của người dân đã được gửi về Bộ Giao thông vận tải và bộ này đã có văn bản trả lời. Chúng tôi xin trích đăng một số câu hỏi của người dân và ý kiến trả lời của đại diện Bộ Giao thông vận tải về vấn đề này.

Năm nay chưa thể thu phí hạn chế phương tiện cá nhân; việc thu phí hạn chế xe máy sẽ chỉ diễn ra ở nội đô năm thành phố lớn, Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng khẳng định ngày 1-4.

Đó là đề nghị của ông Đinh Xuân Thảo - Viện trưởng Viện Nghiên cứu lập pháp của Quốc hội - về việc Bộ Giao thông vận tải đề xuất thu hai loại phí nhằm hạn chế phương tiện cá nhân, tránh ùn tắc.

Người đứng đầu Bộ Giao thông Vận tải liên tục ngắt lời các vụ chức năng vì dùng từ “ủng hộ” thay vì “phải làm”; Bộ trưởng cũng khẳng định nếu có thảm hoạ sập cầu yếu khiến nhiều người chết sẽ cách chức thứ trưởng liên quan trước khi bản thân bị phế truất...

Thuế nối tiếp thuế, phí chồng lên phí, nhu cầu sở hữu và sử dụng ôtô của mỗi người dân Việt Nam đang ngày càng trở nên xa vời. Và tới đây, nếu ba loại phí mới được áp dụng, mỗi cá nhân, doanh nghiệp… tại các thành phố lớn sẽ phải cùng lúc gánh đến hơn 10 loại thuế và phí cho một chiếc ôtô

(DNHN)- Đây cũng là nguyên nhân khiến cho chất lượng không khí tại Hà Nội bị ô nhiếm nghiêm trọng.

Nhiều người từng ví việc giải quyết ách tắc giao thông Hà Nội như một câu chuyện cổ tích .

UBND TP.HCM vừa chỉ đạo sở Tài nguyên và môi trường chủ trì, phối hợp với các sở ngành liên quan và UBND các quận huyện rà soát các quy định để có biện pháp xử lý nghiêm đối với các hành vi vứt rác trên kênh rạch; cho phép làm thí điểm việc gắn camera trên một số tuyến sông rạch có điều kiện (như Nhiêu Lộc – Thị Nghè).

Người ta ví Quảng Ninh như một “Việt Nam thu nhỏ”, với nhiều những điều kiện thuận lợi để thu hút đầu tư. Song, những năm qua thu hút đầu tư ở Quảng Ninh vẫn chưa thực sự đạt được những kết quả như mong đợi. Đầu tư nước ngoài mới chỉ dừng lại ở con số 3,729 tỷ USD, chưa tương xứng với tiềm năng, lợi thế vốn có của tỉnh.

Chúng tôi kiến nghị Thủ tướng Chính phủ, bộ trưởng bộ Giao thông vận tải và bộ Tài chính xem xét giảm giá phí dịch vụ sử dụng đường cao tốc TP. Hồ Chí Minh – Trung Lương để phù hợp với tình hình thực tế. Theo đó, cần thiết phải giảm 50% mức phí so với hiện hành cho loại phương tiện vận tải thương mại.

Chủ tịch UBND tỉnh Hòa Bình ban bố tình trạng khẩn cấp sự cố sạt lở. Đến thời điểm hiện tại, vị trí của hai nạn nhân trong vụ lở núi này đã được xác định

Người vi phạm còn phải chịu hàng loạt các biện pháp phạt bổ sung như tước giấy phép lái xe, tạm giữ và… tịch thu phương tiện.