Chuyến tàu LP5 chiều nay, 1-1-2015, từ Hà Nội đi Hải Phòng kẹt cứng người, hành khách đứng ngồi cả trong buồng rửa mặt chật chội hay khớp nối giữa 2 toa tàu, rất nguy hiểm.

Năm 2014, tiếp tục thực hiện lộ trình tái cơ cấu theo phê duyệt của Thủ tướng Chính phủ và chỉ đạo của Bộ Giao thông vận tải; đồng thời tạo bước đột phá đổi mới hình ảnh của ngành Đường sắt trong công tác phục vụ hành khách, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã xác định phương châm kinh doanh “An toàn - Thuận tiện - Thân thiện - Đúng giờ - Hiệu quả”.

Năm 2014, tiếp tục thực hiện lộ trình tái cơ cấu theo phê duyệt của Thủ tướng Chính phủ và chỉ đạo của Bộ Giao thông vận tải; đồng thời tạo bước đột phá đổi mới hình ảnh của ngành Đường sắt trong công tác phục vụ hành khách, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã xác định phương châm kinh doanh “An toàn - Thuận tiện - Thân thiện - Đúng giờ - Hiệu quả”.

Tổng giám đốc Tổng công ty đường sắt VN Vũ Tá Tùng đã cho biết như vậy khi nói về những đổi mới trong bán vé tàu dịp Tết Ất Mùi 2015.

Hơn 4 tiếng tê liệt do trục toa tàu chở hàng bị gãy, đường sắt Bắc - Nam đã thông xe. Phòng kỹ thuật công ty quản lý đường sắt Nghệ Tĩnh đang điều tra làm rõ nguyên nhân.

Hơn 4 tiếng tê liệt do trục toa tàu chở hàng bị gãy, đường sắt Bắc - Nam đã thông xe. Phòng kỹ thuật công ty quản lý đường sắt Nghệ Tĩnh đang điều tra làm rõ nguyên nhân.

Trong ngày 21.7 đã có hàng loạt diễn biến mới liên quan đến chuyến bay MH17 rơi ở Ukraina.

Trong ngày 21.7 đã có hàng loạt diễn biến mới liên quan đến chuyến bay MH17 rơi ở Ukraina.

Trưa 20.7 theo giờ Ukraina, sau khi chính quyền Ukraina tuyên bố đạt được thỏa thuận về di chuyển các thi thể nạn nhân tai nạn MH17, Cơ quan Dịch vụ khẩn cấp của Ukraina (SES) cho biết, quân ly khai đưa đi hết tất cả 196 thi thể đã được các nhân viên cứu trợ và thợ mỏ tìm thấy từ hiện trường.

Trưa 20.7 theo giờ Ukraina, sau khi chính quyền Ukraina tuyên bố đạt được thỏa thuận về di chuyển các thi thể nạn nhân tai nạn MH17, Cơ quan Dịch vụ khẩn cấp của Ukraina (SES) cho biết, quân ly khai đưa đi hết tất cả 196 thi thể đã được các nhân viên cứu trợ và thợ mỏ tìm thấy từ hiện trường.

Đã hơn 1/4 thế kỷ trôi qua nhưng những mất mát, đau thương của những người vợ, người mẹ có chồng con hy sinh ở đảo Gạc Ma vẫn còn tươi rói. Những ngày này, biển lại “động dữ dội” khi Trung Quốc ngang nhiên hạ đặt giàn khoan Hải Dương 981 tại vùng biển Hoàng Sa của VN, cũng như xây dựng mở rộng căn cứ quân sự trên khu vực đảo đá Chữ Thập và đảo Gạc Ma, lại khiến ruột gan thân nhân các liệt sĩ hy sinh ở Gạc Ma như lửa đốt.

Đã hơn 1/4 thế kỷ trôi qua nhưng những mất mát, đau thương của những người vợ, người mẹ có chồng con hy sinh ở đảo Gạc Ma vẫn còn tươi rói. Những ngày này, biển lại “động dữ dội” khi Trung Quốc ngang nhiên hạ đặt giàn khoan Hải Dương 981 tại vùng biển Hoàng Sa của VN, cũng như xây dựng mở rộng căn cứ quân sự trên khu vực đảo đá Chữ Thập và đảo Gạc Ma, lại khiến ruột gan thân nhân các liệt sĩ hy sinh ở Gạc Ma như lửa đốt.

Mua tấm vé tàu SE 1 từ Đà Nẵng đi Diêu Trì ( Bình Định) với hạng vé “nằm mềm điều hòa” – là hạng vé cao cấp nhất của tàu SE 1, giá 347.000 đồng, xuất phát lúc 10h36 phút ngày 3/5/2014 .Tôi hăng hái đến Ga Đà Nẵng lúc 10h05 phút để chuẩn bị lên tàu đúng giờ quy định ghi trên vé, sắp sửa trở thành “thượng đế” của “ Bộ Đường Sắt”.

Mua tấm vé tàu SE 1 từ Đà Nẵng đi Diêu Trì ( Bình Định) với hạng vé “nằm mềm điều hòa” – là hạng vé cao cấp nhất của tàu SE 1, giá 347.000 đồng, xuất phát lúc 10h36 phút ngày 3/5/2014 .Tôi hăng hái đến Ga Đà Nẵng lúc 10h05 phút để chuẩn bị lên tàu đúng giờ quy định ghi trên vé, sắp sửa trở thành “thượng đế” của “ Bộ Đường Sắt”.

Tái cơ cấu, đổi mới toàn diện nhằm sớm chấm dứt tình trạng lạc hậu, trì trệ là yêu cầu của lãnh đạo Bộ GTVT cũng như đòi hỏi của thực tiễn đối với ngành đường sắt Việt Nam (ĐSVN). Quá nhiều bất cập đang khiến cho ĐSVN từ vị thế của một trong những loại hình vận tải chủ lực của đất nước trở nên kém hấp dẫn và gắn liền với hai chữ "ì ạch"…