Ngày 28-4, hàng ngàn du khách đã đổ về TP.Nha Trang (Khánh Hòa) bắt đầu kỳ nghỉ lễ dài sáu ngày.

Trong ga tàu, nhân viên báo hết vé dịp lễ 30/4 và 1/5 còn phía ngoài, “cò” và không ít đại lý mời khách mua vé với giá cao. Nguyên nhân do “cò” được giữ vé 2 ngày, đổi tên dễ dàng trên hệ thống bán vé điện tử. Sau 4 tháng hoạt động, hệ thống này cũng đang bộc lộ nhiều bất cập.

Ngày 16/3, tại bãi đúc dầm quận 9, Ban quản lý đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh đã tổ chức thông tin về mô hình và tổ chức lấy ý kiến đóng góp của nhân dân về thiết kế đầu máy, toa xe tuyến metro số 1 Bến Thành-Suối Tiên.

Toa tàu lượn siêu tốc bị trượt khỏi đường ray khi đang chạy, hai em nhỏ đang ngồi chơi trên tàu bị văng xuống đất.

Chuyến tàu tăng cường số hiệu SQ1 từ ga Quảng Ngãi đưa chúng tôi vào lại Sài Gòn sau những ngày nghỉ tết vào chiều tối mùng 8 tết đã khiến nhiều hành khách vô cùng mệt mỏi.

Ga kiểm soát chặt là xóa nạn “cò vé” chứ không nhằm gây khó khăn cho hành khách. Cho nên nhiều trường hợp sai thông tin hoặc muốn trả vé thì được hỗ trợ giải quyết.

Ga kiểm soát chặt là xóa nạn “cò vé” chứ không nhằm gây khó khăn cho hành khách. Cho nên nhiều trường hợp sai thông tin hoặc muốn trả vé thì được hỗ trợ giải quyết.

Ngày 6-2, ông Trần Ngọc Thành, chủ tịch hội đồng thành viên Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, cho biết thông tin này.

Theo dự kiến, đoàn tàu metro đầu tiên sẽ được đưa từ Nhật Bản về Việt Nam vào cuối năm 2016. Sau đó, 16 đoàn tàu khác cũng được đưa về để khai thác tuyến metro số 1

Theo dự kiến, đoàn tàu metro đầu tiên sẽ được đưa từ Nhật Bản về Việt Nam vào cuối năm 2016. Sau đó, 16 đoàn tàu khác cũng được đưa về để khai thác tuyến metro số 1

Sự tham gia của các “ông lớn” Vietcombank, VietinBank, BIDV… sẽ giúp quá trình tái cơ cấu hệ thống ngân hàng diễn ra mạnh mẽ hơn

Sự tham gia của các “ông lớn” Vietcombank, VietinBank, BIDV… sẽ giúp quá trình tái cơ cấu hệ thống ngân hàng diễn ra mạnh mẽ hơn

Chuyến tàu LP5 chiều nay, 1-1-2015, từ Hà Nội đi Hải Phòng kẹt cứng người, hành khách đứng ngồi cả trong buồng rửa mặt chật chội hay khớp nối giữa 2 toa tàu, rất nguy hiểm.

Chuyến tàu LP5 chiều nay, 1-1-2015, từ Hà Nội đi Hải Phòng kẹt cứng người, hành khách đứng ngồi cả trong buồng rửa mặt chật chội hay khớp nối giữa 2 toa tàu, rất nguy hiểm.

Năm 2014, tiếp tục thực hiện lộ trình tái cơ cấu theo phê duyệt của Thủ tướng Chính phủ và chỉ đạo của Bộ Giao thông vận tải; đồng thời tạo bước đột phá đổi mới hình ảnh của ngành Đường sắt trong công tác phục vụ hành khách, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã xác định phương châm kinh doanh “An toàn - Thuận tiện - Thân thiện - Đúng giờ - Hiệu quả”.