Sáng 19/10, đội chống buôn lậu Phòng cảnh sát kinh tế Công an Thành phố Hà Nội phối hợp các cơ quan chức năng bắt giữ một lượng lớn hàng lậu tại ngõ 27 phố Nguyễn Tư Giản, Hà Nội.

Năm 2011, tổng số nợ vốn đầu tư của 63 tỉnh, thành phố là 91.273 tỷ đồng của 47.209 dự án…

Tham gia chuỗi cung ứng được xem là vũ khí cạnh tranh của doanh nghiệp, nhưng các mắt xích trong chuỗi cung ứng ngành chế biến đang có dấu hiệu doãng ra.

Các nhóm vũ trang, binh lính thoái hóa trong quân đội các nước châu Phi và bọn tội phạm đang cùng nhau chia chác nguồn “vàng trắng” này để nuôi chiến tranh!

Với mức đầu tư hơn 25.000 tỷ đồng, chủ yếu vốn ODA Nhật Bản với sự tham gia của Vinalines, cảng biển Lạch Huyện đang gây ra tranh cãi lớn.

Trưởng thành từ bệ phóng của một kẻ… đi làm thuê với “lưng vốn” duy nhất là sức khỏe của người lính vừa rời quân ngũ. Rồi, cái nghiệp kinh doanh cũng “lẽo đẽo” bám theo anh từ lúc nào chẳng hay.

Gần 1.000 doanh nghiệp nhưng logistics nội chỉ chiếm chưa đầy 20 - 25% thị phần, trong khi với số lượng chưa bằng 1/10, các đại gia logistics ngoại hiện diện tại Việt Nam đã “nuốt chửng” 80% thị phần còn lại.

Gần 27 triệu người trên toàn thế giới đang sống như những nô lệ hiện đại, theo báo cáo thường niên về tình trạng buôn người do Bộ Ngoại giao Mỹ công bố ngày 19/6.

Khủng hoảng sâu và kéo dài từ năm 2009 đã khiến hàng loạt doanh nghiệp vận tải biển lớn, nhỏ thua lỗ, sống dở chết dở, hàng trăm con tàu nằm đắp chiếu. Đây là cái giá cho một thời kỳ phát triển tự phát, ào ạt, thiếu định hướng của ngành vận tải biển Việt Nam.

Thiếu những nghiên cứu đầy đủ về biển và kinh tế biển khiến mục tiêu trở thành quốc gia mạnh về biển của Việt Nam gặp rất nhiều khó khăn.

Hội thảo IPv6 - Công nghệ và ứng dụng với Việt Nam lần đầu tiên đã diễn ra tại Hà Nội, do Ban Công tác thúc đẩy phát triển IPv6 quốc gia (IPv6TF) và Trung tâm Internet Việt Nam (VNNIC) phối hợp tổ chức.

Cục Hàng hải Việt Nam có thông cáo cho biết việc đổ đất nạo vét ra biển gây tác động ô nhiễm môi trường, ảnh hưởng đến đảo Cát Bà, lãng phí tài nguyên đất cũng như việc lựa chọn vị trí đổ đất chưa có cơ sở.

Những hạn chế, thiếu sót và sai phạm của Vinalines dưới thời ông Dương Chí Dũng khiến người dân có quyền hỏi: Tiền lãng phí trong những sai phạm trên đã chảy vào túi ai?

Nhiều hãng hàng không nước ngoài mở thêm đường bay quốc tế mới đi và đến Việt Nam.

Nhiều hạn chế trong phối hợp, phân nhiệm giám sát, xử lý của các cấp, ngành đã bộc lộ sau một năm triển khai thực hiện chương trình giảm ô nhiễm môi trường