HNG sẽ tiếp tục chào bán cho nhà đầu tư số trái phiếu chuyển đổi chưa phân phối hết với mức giá 10 triệu đồng/trái phiếu.

Ông Trương Hùng Long, Cục trưởng Cục Quản lý nợ và tài chính đối ngoại (Bộ Tài chính) nhận định, nợ công không chỉ tăng nhanh, dự kiến đến cuối năm 2015, tiến sát giới hạn Quốc hội phê duyệt (không quá 65% GDP), mà cơ cấu nợ cũng chưa thực sự bền vững.

Ngày 23/1, tại cuộc họp về Đề án Tái cơ cấu tổng thể mô hình tổ chức và hoạt động của Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC); Phương án cổ phần hóa Công ty mẹ Bộ trưởng Đinh La Thăng yêu cầu Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam cùng các cơ quan, đơn vị liên quan tập trung đẩy nhanh tiến độ tái cơ cấu, cổ phần hóa VEC trong năm 2015.

Ngày 23/1, tại cuộc họp về Đề án Tái cơ cấu tổng thể mô hình tổ chức và hoạt động của Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC); Phương án cổ phần hóa Công ty mẹ Bộ trưởng Đinh La Thăng yêu cầu Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam cùng các cơ quan, đơn vị liên quan tập trung đẩy nhanh tiến độ tái cơ cấu, cổ phần hóa VEC trong năm 2015.

Thủ tướng đã ký quyết định điều chỉnh, bổ sung thành viên Ban Chỉ đạo tái cơ cấu Vinashin gồm ông Trương Chí Trung, Thứ trưởng Bộ Tài chính, Ủy viên; và ông Nguyễn Sỹ Hiệp, Phó Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ, Ủy viên thay ông Phạm Văn Phượng.

Tân Tổng Giám đốc Nguyễn Quang Phi là vị CEO trẻ nhất trong lịch sử của Tập đoàn Bảo Việt. “Việc thay đổi nhân sự chủ chốt của bất kỳ doanh nghiệp nào, là điều hoàn toàn bình thường”, đại diện Tập đoàn Bảo Việt cho biết.

Chính phủ đã chấp thuận phương án tái cơ cấu tài chính cho Vinalines vào tuần trước. Trước mắt, bên được lợi khá nhiều là các ngân hàng-chủ nợ của Vinalines.

Văn phòng Chính phủ vừa có Thông báo số 146/TB-VPCP ngày 8/4/2014 về kết luận của Phó thủ tướng Chính phủ Vũ Văn Ninh, Trưởng ban Chỉ đạo đổi mới và phát triển doanh nghiệp tại một cuộc họp giao ban mới đây.

Chỉ tính nợ gốc, chưa tính lãi, SBIC phải kế thừa nợ các TCTD trong nước 24.623 tỷ đồng; nợ do tự vay các TCTD nước ngoài 600 triệu USD; nhận nợ bắt buộc với các chủ tàu do hủy hợp đồng và các khoản vay có thể đàm phán khác 135,1 triệu USD.

Cả hai mục tiêu quan trọng trong quá trình tái cơ cấu Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) là tái cơ cấu tài chính và cổ phần hóa công ty mẹ, công ty thành viên đều gặp nhiều mắc mứu.

Cả hai mục tiêu quan trọng trong quá trình tái cơ cấu Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) là tái cơ cấu tài chính và cổ phần hóa công ty mẹ, công ty thành viên đều gặp nhiều mắc mứu.

Trong năm 2013 tập đoàn Công nghiệp tàu thuỷ Việt Nam (Vinashin) lãi 7.900 tỉ đồng nhưng khoản lãi này không phải do hoạt động sản xuất kinh doanh mang lại, mà do xoá lãi vay.

Trong năm 2013 tập đoàn Công nghiệp tàu thuỷ Việt Nam (Vinashin) lãi 7.900 tỉ đồng nhưng khoản lãi này không phải do hoạt động sản xuất kinh doanh mang lại, mà do xoá lãi vay.

Ông Vũ Anh Tuấn, quyền Tổng giám đốc Tập đoàn Công nghiệp Tàu thủy Việt Nam (Vinashin) cho biết, để tái cơ cấu Vinashin, tập đoàn sẽ giữ lại công ty mẹ và 42 đơn vị làm nòng cốt. Còn 216 đơn vị khác sẽ bị loại khỏi mô hình tập đoàn.

Đề án bảo đảm Tổng Công ty Công nghiệp xi măng (VICEM) có cơ cấu hợp lý, tập trung vào sản xuất, kinh doanh xi măng; nâng cao hiệu quả sản xuất, kinh doanh và sức cạnh tranh để trở thành đơn vị hàng đầu trong ngành xi măng ở Việt Nam.