Hạ tầng giao thông là lĩnh vực đầu tư đòi hỏi quy mô vốn rất lớn và thời gian thu hồi vốn dài (thường trên 15 năm), tuy nhiên, tỷ suất lợi nhuận lại khá thấp so với các kênh đầu tư khác (thông thường chỉ cao hơn lãi suất ngân hàng vài phần trăm).

Hạ tầng giao thông là lĩnh vực đầu tư đòi hỏi quy mô vốn rất lớn và thời gian thu hồi vốn dài (thường trên 15 năm), tuy nhiên, tỷ suất lợi nhuận lại khá thấp so với các kênh đầu tư khác (thông thường chỉ cao hơn lãi suất ngân hàng vài phần trăm).

Thông qua thư bảo lãnh của Hiroshima Shinkin, các doanh nghiệp Nhật Bản khi hoạt động tại Việt Nam sẽ làm việc với các chi nhánh BIDV để được đáp ứng nhu cầu cung cấp các dịch vụ ngân hàng và tư vấn thông tin về môi trường kinh doanh và đầu tư tại Việt Nam.

Thông qua thư bảo lãnh của Hiroshima Shinkin, các doanh nghiệp Nhật Bản khi hoạt động tại Việt Nam sẽ làm việc với các chi nhánh BIDV để được đáp ứng nhu cầu cung cấp các dịch vụ ngân hàng và tư vấn thông tin về môi trường kinh doanh và đầu tư tại Việt Nam.

Tuần trước, Công ty Phân bón Dầu khí Cà Mau (Đạm Cà Mau - DCM) đã có phiên chào bán lần đầu ra công chúng (IPO) thành công với khối lượng được bán hết ở giá cao hơn giá khởi điểm.

Tuần trước, Công ty Phân bón Dầu khí Cà Mau (Đạm Cà Mau - DCM) đã có phiên chào bán lần đầu ra công chúng (IPO) thành công với khối lượng được bán hết ở giá cao hơn giá khởi điểm.

Vốn huy động của các ngân hàng chủ yếu là ngắn hạn nhưng nhu cầu vay vốn thực hiện các dự án hạ tầng giao thông thường rất lâu, kéo dài tới 20-25 năm.

Thị trường hàng tiêu dùng thiết yếu đang hấp dẫn hơn bao giờ hết tại Việt Nam. Hàng loạt đại gia dồn dập huy động tiền từ tất cả các nguồn để đổ vào ngành sản xuất hàng thực phẩm thiết yếu.

Thị trường hàng tiêu dùng thiết yếu đang hấp dẫn hơn bao giờ hết tại Việt Nam. Hàng loạt đại gia dồn dập huy động tiền từ tất cả các nguồn để đổ vào ngành sản xuất hàng thực phẩm thiết yếu.

Được định giá gần 4.000 tỷ đồng, theo kế hoạch Cảng Sài Gòn phải hoàn thành công tác cổ phần hóa trong quý I năm 2015.

Được định giá gần 4.000 tỷ đồng, theo kế hoạch Cảng Sài Gòn phải hoàn thành công tác cổ phần hóa trong quý I năm 2015.

Trong những năm qua, khu vực DNNVV đang chịu rất nhiều thiệt thòi về chính sách và gặp khó khăn hầu như toàn diện như nhu cầu sụt giảm, khó khăn về tiếp cận vốn, khó khăn do các chính sách vĩ mô... Để góp phần tháo gỡ khó khăn cho các DN, ông Lý Đình Quân - TGĐ Công ty CP SQ Việt Nam, bên cạnh sự giúp sức của Chính quyền, của ngân hàng, của cơ chế chính sách, DN cũng cần phải tự cứu mình.

Trong 9 tháng đầu năm 2014, hoạt động kinh doanh của Ngân hàng TMCP Công thương Việt Nam (VietinBank) đã đạt được một số kết quả nhất định, đặc biệt có sự cải thiện rõ rệt trong quý III/2014.

Tổng doanh thu hợp nhất toàn Tập đoàn đạt 158.578 tỷ đồng, đạt 79% kế hoạch và bằng 109% so với cùng kỳ.

KTTN được xem là có đóng góp và sử dụng vốn hiệu quả nhất nhưng lại đang có dấu hiệu kiệt quệ đi.