(DNVN) - Với mơ ước sản xuất chiếc ôtô cá nhân “Mada in Vietnam”, Vinaxuki đã đầu tư gần 300 tỷ để nghiên cứu và chế tạo. Nhưng, làm ăn cũng phải gặp thời, do khủng hoảng kinh tế, thiếu kinh phí sản xuất, giấc mơ ấy đã trở nên xa vời.

(DNVN) - Cục Thuế TP. Hà Nội vừa công bố danh sách đợt 6/2016 các doanh nghiệp nợ thuế kéo dài với tổng số tiền nợ thuế lên tới hơn 184 tỷ đồng.

(DNVN) - Chùa Tháp Phật giáo lớn bậc nhất thế giới được đại gia Xuân Trường chi 10. 000 tỷ đồng đầu tư xây dựng sẽ hoàn thành vào năm 2026 tại Khu du lịch văn hóa tâm linh Hồ Núi Cốc, Thái Nguyên.

Chủ tịch Hội Doanh nghiệp nhỏ và vừa Việt Nam (VINASME) Nguyễn Văn Thân cho rằng thay vì nói, nhà băng hãy làm những việc thiết thực cho doanh nghiệp.

(DNVN) - Trong 5 tháng qua, ngành bất động sản đã có 1.076 doanh nghiệp đăng ký thành lập mới, tăng 121,4% so với cùng kỳ 2015.

(DNVN) - Nhà chức trách tỉnh Bình Thuận đã có kết luận điều tra ban đầu về vụ tai nạn thảm khốc trên Quốc lộ 1A đoạn đi qua thị trấn Thuận Nam, huyện Hàm Thuận Nam diễn ra ngày 22/5 vừa qua.

(DNVN) - Công an TP. Hà Nội vừa được Phó thủ tướng Chính phủ gửi thư khen sau khi xuất sắc triệt phá, bắt giữ các đối tượng buôn bán, vận chuyển thuốc lá lậu.

(DNVN) - Theo danh sách nợ quá hạn mà Hải quan Hà Nội vừa công bố, Công ty cổ phần ôtô Xuân Kiên Vinaxuki nợ thuế hơn 1,3 tỷ đồng.

(DNVN) – Trong đoạn clip nghi lại cảnh một sinh vật lạ màu trắng, nghi là dòi trong 2 hộp trứng muối tại Khách sạn Mường Thanh Quảng Nam nhưng không được ghi vào biên bản thanh tra?

(DNVN) - Mặc dù đã bị ngành tài chính công khai nợ thuế nhưng tính đến thời điểm hiện tại Công Ty Cổ Phần ô tô Xuân Kiên Vinaxuki vẫn chưa thực hiện nghĩa vụ tài chính cho cơ quan quản lý Nhà nước. Trong khi đó, một cái tên khác trong lĩnh vực ô tô là Hyundai Thành công đã thu xếp trả bớt tiền nợ sau khi bị "bêu tên".

Việc thay đổi phương án giá tính thuế tiêu thụ đặc biệt có thể xem như câu trả lời đầu tiên của bộ ngành dành cho khối doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước.

Theo lộ trình giảm thuế nhập khẩu ô tô (theo Hiệp định thương mại tự do ASEAN), bắt đầu từ mức 50% của năm 2014 giảm còn 40% từ ngày 1.1.2016, giảm tiếp còn 30% năm 2017 và bằng 0% năm 2018, thì đến thời điểm đó, sở hữu một chiếc ô tô có còn là mơ ước ở Việt Nam.

Loay hoay hơn 20 năm, Việt Nam vẫn chưa có được ngành công nghiệp ô tô cho riêng mình. Đề án 20 năm tiếp nữa nhận được nhiều đánh giá lạc quan của giới phân tích, tuy nhiên, vẫn còn đó những băn khoăn, nổi bật là chính sách thuế.

Từ những liên doanh đầu tiên được cấp phép cuối những năm 1990 đến khi cánh cửa hội nhập mở hoàn toàn trong vòng 3 năm tới, ngành ôtô Việt Nam vẫn đang loay hoay trước những lựa chọn cũ.

Chỉ thích nhập linh kiện về lắp ráp, ngành công nghiệp ô tô Việt Nam coi như đã thất bại. Các hãng xe chỉ thích nhập xe về bán kiếm lãi nhanh. Chiến lược và Quy hoạch phát triển vừa được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt đang đứng trước nhiều thách thức.