Tròn một tháng sau khi nhận được yêu cầu của Quốc hội, Chính phủ vừa có báo cáo về việc ban hành văn bản quy định chi tiết và hướng dẫn thi hành Luật Cán bộ, công chức và Luật Viên chức.

Đường sắt khổ 1m sẽ nhanh bị lạc hậu, sau một thời gian phải nâng cấp, cải tạo. Về lâu dài chúng ta nên tính tới phương án 1.435.

Thưa QH, thưa các đồng chí lãnh đạo, Đảng, nhà nước thông cảm cho, anh em dự một cuộc họp quan trọng như vậy, trang nghiêm như vậy nên anh em bị khớp nên đã đọc con số đó, chứ con số đó bộ chưa có bàn bạc gì cả” – Bộ trưởng Phạm Vũ Luận trần tình trong phiên chất vấn quốc hội ngày 11/6.

Thưa QH, thưa các đồng chí lãnh đạo, Đảng, nhà nước thông cảm cho, anh em dự một cuộc họp quan trọng như vậy, trang nghiêm như vậy nên anh em bị khớp nên đã đọc con số đó, chứ con số đó bộ chưa có bàn bạc gì cả” – Bộ trưởng Phạm Vũ Luận trần tình trong phiên chất vấn quốc hội ngày 11/6.

Tổng công ty Đường sắt Việt Nam xin phép Bộ GTVT lập đề án nghiên cứu xây dựng thêm tuyến đường sắt khổ 1m, song song với tuyến hiện tại.

Tổng công ty Đường sắt Việt Nam xin phép Bộ GTVT lập đề án nghiên cứu xây dựng thêm tuyến đường sắt khổ 1m, song song với tuyến hiện tại.

Tổng công ty đường sắt Việt Nam đã bỏ đề xuất làm ngay đường sắt cao tốc trong tờ trình gửi Bộ GTVT mới đây.

Tổng công ty đường sắt Việt Nam đã bỏ đề xuất làm ngay đường sắt cao tốc trong tờ trình gửi Bộ GTVT mới đây.

Tập đoàn Thiên Thanh và Ngân hàng Xây dựng Việt Nam (VNCB) vừa tổ chức Hội nghị triển khai thực hiện “Chuỗi liên kết tài trợ sửa chữa, xây nhà ở trả chậm” trên địa bàn thành phố Hồ Chí Minh.

Trước tình trạng trì trệ của ngành đường sắt, Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng đã yêu cầu, TCty Đường sắt Việt Nam phải thực hiện tách bạch giữa quản lý nhà nước, quản lý hạ tầng đường sắt với hoạt động kinh doanh vận tải. Theo đó, DN lớn nhất ngành đường sắt sẽ phải thực hiện tái cơ cấu đồng bộ toàn diện. Bộ trưởng Thăng thẳng thắn: "Không có chuyện đường sắt đi trồng sung rồi cứ há miệng chờ sung rụng. Phải tổ chức tốt, quản lý tốt thì khách hàng sẽ tìm đến...".

Trước tình trạng trì trệ của ngành đường sắt, Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng đã yêu cầu, TCty Đường sắt Việt Nam phải thực hiện tách bạch giữa quản lý nhà nước, quản lý hạ tầng đường sắt với hoạt động kinh doanh vận tải. Theo đó, DN lớn nhất ngành đường sắt sẽ phải thực hiện tái cơ cấu đồng bộ toàn diện. Bộ trưởng Thăng thẳng thắn: "Không có chuyện đường sắt đi trồng sung rồi cứ há miệng chờ sung rụng. Phải tổ chức tốt, quản lý tốt thì khách hàng sẽ tìm đến...".

Không thể phủ nhận ODA đã góp phần tạo ra nhiều “con rồng” hay “con hổ” kinh tế. Nhưng vẫn còn không ít ví dụ mà ODA được rót vào đó rồi biến mất như chưa từng tồn tại.

Cán bộ, công chức, viên chức, lực lượng vũ trang được vay tối đa 840 triệu đồng để xây hoặc sửa chữa nhà ở.

Tăng mức tín dụng cho công trình nước sạch nông thôn; từ 1/5, hộ nghèo được vay tối đa 50 triệu đồng; phải trả tiền bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế cho người giúp việc; quy định mới trong thi tốt nghiệp Trung học phổ thông;... là những chính sách mới có hiệu lực từ tháng 5/2014.

Tăng mức tín dụng cho công trình nước sạch nông thôn; từ 1/5, hộ nghèo được vay tối đa 50 triệu đồng; phải trả tiền bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế cho người giúp việc; quy định mới trong thi tốt nghiệp Trung học phổ thông;... là những chính sách mới có hiệu lực từ tháng 5/2014.