Doanh số không khả quan trong giai đoạn đầu năm cho thấy sự khởi đầu chậm chạp của thị trường xe Việt. Giải pháp nào sẽ hữu hiệu để kích thích sức mua toàn thị trường?

Sản lượng ôtô nội địa tại Việt Nam ghi nhận tháng sụt giảm thứ 3 liên tiếp, giữa lúc thị trường ôtô Việt Nam đang có khởi đầu tương đối chậm trong năm mới.

Nếu như trong năm 2023 ô tô về Việt Nam được nhập khẩu hầu hết từ Thái Lan thì bước sang năm 2024 đã có sự thay đổi.

Toàn thị trường ôtô Việt sở hữu doanh số không mấy khả quan trong tháng đầu năm. Tuy nhiên, các hãng xe dường như đã có chuẩn bị và đang tiến hành những động thái phù hợp.

Mercedes Benz giảm một loạt mẫu xe tại thị trường Việt Nam từ 200 - 719 triệu đồng/chiếc.

Việt Nam đã tiêu thụ hơn 300.000 chiếc ô tô trong năm 2023.

Mitsubishi Xforce được dự báo sẽ gặp ít nhiều khó khăn khi tham gia phân khúc SUV đô thị tại Việt Nam, tuy nhiên không phải là không có cơ hội cho tân binh này.

Cả xe lắp ráp lẫn ôtô nhập khẩu nguyên chiếc đều giảm số lượng trong giai đoạn đầu năm 2024.

Ngày 22/1, hãng xe Chery tuyên bố sẽ nhập khẩu mẫu SUV Omoda C5 vào quý III năm nay từ Indonesia. Điều này khiến thị Việt Nam sẽ xuất hiện thêm một sản phẩm xuất xưởng tại Đông Nam Á, hướng tới phân khúc giá rẻ.

Theo tham khảo, một chiếc Mercedes-Benz C 200 đời 2015 đang được chào bán trên sàn xe cũ với mức giá rẻ không ngờ.

Hiện nay, thị trường ô tô Việt Nam đang chứng kiến những biến động trái chiều sau khi chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ hết hiệu lực kể từ ngày 1/1/2024.

Đợt giảm giá mở màn năm 2024 cho thấy thị trường ô tô Việt Nam có thể chưa sớm vượt qua giai đoạn khó khăn.

Ngay cả khi phiên bản mới ra mắt, Toyota Innova có vẻ không còn được người dùng Việt ưa chuộng.

Lượng ô tô nhập khẩu về Việt Nam đã giảm mạnh so với cùng kỳ năm 2022.

Hyundai Custin đang được các đại lý giảm giá lên tới 40 triệu đồng nhằm thu hút khách hàng thời điểm cuối năm.