Những tân binh nhập khẩu vừa ra mắt tại thị trường Việt Nam đều hiện rơi vào cảnh khan hàng, không chắc chắn sẽ về kịp trước Tết.

DNVN - Trên thị trường xe cũ, một chiếc Toyota Wigo 2021 phiên bản số tự động được rao bán với giá hơn 300 triệu đồng.

Nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc hướng tới mức giá mục tiêu của mẫu xe điện mới này là từ 500 triệu đồng.

Toyota dự kiến ​​​​sẽ ra mắt tối đa 5 mẫu xe mới vào 2024 với mức giá hấp dẫn cùng nhiều cải tiến nổi bật.

DNVN - Voyah Chasing Light PHEV là mẫu xe sedan có thiết kế sang chảnh, nội thất tiện nghi, nhiều công nghệ an toàn nổi bật, khả năng vận hành và tiết kiệm nhiên liệu đáng nể.

Nhiều hãng xe Trung Quốc đưa ra giá bán sản phẩm ngang, thậm chí cao hơn những hãng xe lâu đời trên thế giới.

Chiếc Toyota Yaris Cross đời 2023 “siêu lướt” được rao bán trên thị trường xe đã qua sử dụng với giá hấp dẫn so với lựa chọn mua xe mới.

Ưu đãi 30 triệu đồng và 1 năm sạc pin công cộng miễn phí, hỗ trợ trả góp tới 80% giá trị xe với lãi suất cố định 8% trong 18 tháng đầu, người mua VinFast VF 7 chỉ cần bỏ ra từ 164 triệu đồng để có cơ hội nhận được mẫu xe mạnh nhất phân khúc C-SUV trước Tết Nguyên đán.

Nếu đúng như lời ông Phạm Nhật Vượng chia sẻ từ tháng 5/2023, mẫu xe concept bán tải của VinFast nhiều khả năng sẽ được giới thiệu tại Triển lãm Điện tử Tiêu dùng (CES) 2024 diễn ra từ ngày 9/1/2024 tại Mỹ.

Chuyển sang thuần điện gần như là xu hướng chung của thị trường ôtô trên toàn cầu, và nhóm siêu xe cũng không ngoại lệ.

Mẫu xe điện từ Trung Quốc bán chạy hơn City Hatchback và Toyota Yaris tại Thái Lan.

Mẹ chồng phải chủ động mở miệng xin chiếc xe máy cũ làm tôi thấy thật có lỗi với bố mẹ chồng.

Một chiếc sedan siêu sang Mercedes-Maybach S450 đời 2022 hiện đang được rao bán với mức giá hấp dẫn dù mới chỉ lăn bánh quãng đường 5.000 km.

DNVN - Lynk & Co 06 EM-P là xe SUV có thiết kế ấn tượng, khả năng vận hành mạnh mẽ, nội thất hiện đại nhưng giá chỉ từ 180.000 Nhân dân tệ (tương đương 585,86 triệu đồng).

Quý III, các đơn vị phân phối ô tô trên thị trường phải đối mặt với hai “gọng kìm” bóp nghẹt lợi nhuận khi nhu cầu yếu làm sụt giảm doanh thu và các khoản chi phí hoạt động đều gia tăng. Dù vậy, với nhiều chính sách hỗ trợ đang được đẩy mạnh, lợi nhuận ngành ô tô được kỳ vọng sẽ “sáng” hơn trong quý cuối năm.