Sáng 24/8, Bộ GTVT đã công bố kết quả vụ chìm ca nô ở biển Cần Giờ - TP.HCM vào hôm 2/8, khiến 9 người thiệt mạng. Nhiều tình tiết phức tạp, gây nhiều tranh cãi đã được cơ quan chức năng làm sáng tỏ.

Tổ điều tra đặc biệt của Bộ Giao thông vận tải (GTVT) hôm nay 24.8 đã phát đi thông cáo kết luận vụ chìm ca nô tại Cần Giờ, TP.HCM.

Trong thời gian tới, xe chở khách du lịch đã hoạt động hơn 10 năm nhưng vẫn được cơ quan đăng kiểm xác định đủ điều kiện hoạt động sẽ có thể sẽ được tăng thời gian hoạt động.

Thảo luận về dự luật sửa đổi một số điều của Luật giao thông đường thủy nội địa, nhiều ủy viên Thường vụ Quốc hội bày tỏ lo ngại trước thực trạng tai nạn đường thủy vừa qua, đặc biệt là vụ chìm tàu ở Cần Giờ khiến 9 người thiệt mạng.

Trong ngày 5-8, PV Tuổi Trẻ đã tiếp cận được bản tường trình của ông Hà Ngọc Phước - giám đốc nhà máy sản xuất ống thép dầu khí thuộc PV Pipe.

Chiều 5-8, Bộ trưởng Giao thông vận tải (GTVT) Ðinh La Thăng đã chủ trì cuộc họp về công tác tìm kiếm cứu nạn và nguyên nhân vụ chìm tàu H29 BP vào ngày 2-8 trên vùng biển Cần Giờ, TP Hồ Chí Minh.

Các doanh nghiệp taxi phải tiến hành gắn chip nhận dạng, các cơ quan liên quan tiếp tục tăng cường kiểm tra, xử lý các hành vi vi phạm.

Trước ý kiến về một số cán bộ thông đồng, bao che cho những vi phạm giao thông gây bức xúc dư luận, Phó thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc yêu cầu không được có vùng cấm trong hoạt động kinh doanh vận tải, không có “đoàn xe vua”, bảo kê taxi…

Ngày 4/7, Công ty đóng tàu Hạ Long (Tập đoàn Công nghiệp tàu thủy Việt Nam) đã bàn giao tàu 53.000 tấn mang tên Thor Breeze cho Công ty Thoresen Thai của Thái Lan.

Ngày 23/6, Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Chỉ thị số 12/CT-TTg về việc tăng cường thực hiện các giải pháp cấp bách nhằm ngăn chặn tai nạn giao thông nghiêm trọng trong hoạt động vận tải.

Chỉ sau 3 ngày (từ ngày 19-6) cơ quan chức năng TP Hồ Chí Minh ra quân xử phạt xe quá tải bằng hệ thống cân di động, đã bộc lộ nhiều bất cập. Doanh nghiệp vận tải (DNVT) thì bằng nhiều cách né kiểm soát, còn cơ quan chức năng gặp không ít lúng túng trước những bức xúc từ phía DNVT…

Tàu cao tốc chở khách không được dùng quá 25 năm. Quy định được xây dựng nhằm đảm bảo an toàn cho hành khách đi lại bằng phương tiện này.

Cho rằng sau 5 tháng thu phí đường bộ qua đầu phương tiện phát sinh nhiều bất cập, đại diện các doanh nghiệp đã kiến nghị, đề xuất Bộ Giao thông Vận tải xem xét thu phí qua lốp xe.

Để tháo gỡ khó khăn cho DN, tháng 9-2012, Bộ Công Thương (BCT) đã ban hành công văn 8415/BCT- XNK (CV 8415) hướng dẫn việc NK xe ô tô chở người dưới 9 chỗ ngồi NK theo các hợp đồng đã ký trước ngày ban hành Thông tư 20/2011/TT-BCT (sau đây gọi tắt là TT20). Tuy nhiên việc thực hiện của các DN đang hết sức khó khăn.

Từ ngày 1/4/2013, các đơn vị đăng kiểm sẽ không cấp sổ đăng kiểm như trước mà thay vào đó là Giấy chứng nhận kiểm định. Các xe qua kiểm định nếu đạt sẽ được cấp Giấy chứng nhận cùng tem kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường.