Ngày 10/7, Thượng tướng Trần Đơn, Ủy viên Trung ương Đảng, Ủy viên Thường vụ Quân ủy Trung ương, Thứ trưởng Bộ Quốc phòng đã dẫn đầu Đoàn công tác Bộ Quốc phòng đến kiểm tra công tác quản lý đất quốc phòng tại Trường bắn Quốc gia khu vực 3 (TB3).

Hội thảo "Dự án Cảng Hàng không quốc tế Long Thành - Một cách nhìn khách quan, trung thực và xây dựng" do Báo Lao Động kết hợp với Cục Hàng không Việt Nam tổ chức diễn ra sáng nay (14.5) tại TP.HCM với mong muốn đi tìm những góc nhìn khách quan, các ý tưởng nghiên cứu nhằm đóng góp thêm những ý kiến cho việc xây dựng đại dự án này.

Trong kế hoạch kiểm toán năm 2015 của Kiểm toán Nhà nước, có tên 18 bộ, ngành, 26 tập đoàn, tổng công ty và 50 tỉnh, thành phố cùng nhiều dự án, công trình trọng điểm quốc gia.

Trong kế hoạch kiểm toán năm 2015 của Kiểm toán Nhà nước, có tên 18 bộ, ngành, 26 tập đoàn, tổng công ty và 50 tỉnh, thành phố cùng nhiều dự án, công trình trọng điểm quốc gia.

Theo Bộ Giao thông vận tải, giá trị khái toán rà soát lần này của dự án là 15,8 tỷ USD thấp hơn mức 18,7 tỷ USD báo cáo cho Quốc hội trước đây.

Luật cho phép điều chỉnh quy hoạch, dự án, không thể lấy lý do đã duyệt rồi để không điều chỉnh, bỏ mặc kiến nghị của người dân.

Ngày 28-10, các đại biểu Quốc hội nhận được “Báo cáo giải trình bổ sung về báo cáo đầu tư dự án xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành” do Bộ trưởng Đinh La Thăng ký.

Hàng loạt dự án của Tập đoàn Thiên Thanh ở miền Trung vừa bị phong tỏa. Hầu hết đó là các dự án được triển khai trên những khu đất vàng nhưng gần như bỏ trống. Trong khi đó, 13 bất động sản của Tập đoàn Thiên Thanh tại TP.HCM bị cấm sang tên.

Những nguy cơ từ đầu tư kinh tế TQ vào Việt Nam đã được đề cập từ lâu, nhưng hiện nay, vấn đề này đã ngày càng trở lên cấp bách.

"Vị trí trên đất liền chúng ta vẫn quản lý và kiểm soát rất chặt chẽ. Không đáng lo ngại".

"Vị trí trên đất liền chúng ta vẫn quản lý và kiểm soát rất chặt chẽ. Không đáng lo ngại".

Ông Đào Ngọc Nghiêm - Phó chủ tịch Hội Quy hoạch phát triển đô thị Hà Nội cho rằng, không thể nói là đường Trường Chinh cong mềm mại hay cong linh hoạt. Rõ ràng sự bẻ cong này đã là điều chỉnh, còn mục tiêu là gì thì cần phải làm rõ.

Ông Đào Ngọc Nghiêm - Phó chủ tịch Hội Quy hoạch phát triển đô thị Hà Nội cho rằng, không thể nói là đường Trường Chinh cong mềm mại hay cong linh hoạt. Rõ ràng sự bẻ cong này đã là điều chỉnh, còn mục tiêu là gì thì cần phải làm rõ.

Theo quy hoạch được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt thì đường Trường Chinh (đoạn Hố Mẻ - Sông Lừ) là thẳng. Quy hoạch tỷ lệ 1/2000 quận Đống Đa cũng xác định đoạn đường này thẳng. Tuy nhiên, khi triển khai dự án mở rộng đường Trường Chinh thì đoạn đường này bị nắn cong.

Theo quy hoạch được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt thì đường Trường Chinh (đoạn Hố Mẻ - Sông Lừ) là thẳng. Quy hoạch tỷ lệ 1/2000 quận Đống Đa cũng xác định đoạn đường này thẳng. Tuy nhiên, khi triển khai dự án mở rộng đường Trường Chinh thì đoạn đường này bị nắn cong.