Trước tình trạng nhà xe chỉ giảm cước tượng trưng, nhiều người kinh doanh khẳng định nếu nhà xe đồng loạt giảm giá cước chắc chắn sẽ kéo giá hàng hóa, dịch vụ giảm có lợi cho người tiêu dùng.

Hiện nay, vai trò quản lý giá xăng dầu đã chính thức được giao cho Bộ Công thương - cơ quan chịu trách nhiệm về xuất nhập khẩu xăng dầu, quản lý hệ thống phân phối xăng dầu, “nắm” hầu hết các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu đầu mối… Liệu tính khách quan của cơ quan quản lý Nhà nước có đảm bảo?

Bộ Tài chính đã bác lại toàn bộ các lập luận của Hiệp hội xăng dầu Việt Nam trong việc phản đối mức trần thù lao xăng dầu không quá 430 đồng/lít, được cho là quá thấp, gây lỗ cho doanh nghiệp.

Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex), doanh nghiệp đầu mối lớn nhất trong ngành xăng dầu, vừa công bố báo cáo tài chính quí 3 với con số lợi nhuận cao có được từ hoạt động kinh doanh chính.

Chiều 17/7, liên Bộ Tài chính - Công Thương đã “bất ngờ” cho phép các doanh nghiệp xăng dầu đầu mối tăng giá bán thêm gần 500 đồng/lít đối với các mặt hàng xăng dầu, áp dụng từ 20h cùng ngày.

Sau lần tăng giá gần đây nhất (ngày 28.6), hiện các doanh nghiệp (DN) xăng dầu đầu mối lại kêu lỗ và xin liên Bộ Tài chính - Công Thương cho phép tăng giá bán.

Sau một tuần ra quân, lực lượng quản lý thị trường Hà Nội đã phát hiện 12 cửa hàng xăng dầu không có giấy phép hoặc giấy phép đã hết hạn nhưng vẫn ngang nhiên hoạt động.

Bộ Công thương đề nghị Sở Công thương Hà Nội rà soát mạng lưới cửa hàng xăng dầu trên địa bàn thành phố nhằm phát hiện, loại bỏ các cửa hàng không nằm trong quy hoạch.

Việc quản lý, kiểm soát quy trình lưu thông xăng dầu trên thị trường hiện có quá nhiều kẽ hở để các tạp chất có thể “chui” vào, gây ra các vụ cháy xe trong thời gian gần đây