DNVN - Dự thảo Bộ luật Hàng hải và Đường thủy Việt Nam (sửa đổi) hướng tới hợp nhất khung pháp lý từ hàng hải và đường thủy nội bộ, tinh gọn quy định và đổi mới quản lý. Tuy nhiên, để logistics phát huy hiệu quả, các rào cản về hạ tầng, kết nối, chi phí và dữ liệu cũng cần được tháo gỡ đồng bộ.

DNVN - Để đáp ứng mục tiêu Net Zero và các tiêu chuẩn ngày càng khắt khe của thị trường quốc tế, cảng biển Việt Nam đang đứng trước yêu cầu chuyển đổi xanh toàn diện. Theo các chuyên gia, nếu không nhanh chóng đáp ứng tiêu chuẩn phát thải mới, cảng biển sẽ khó tham gia chuỗi cung ứng toàn cầu.

DNVN - Một tàu chở hàng đang di chuyển trên biển bất ngờ gãy đôi rồi chìm xuống nước tại thành phố Quảng Châu, tỉnh Quảng Đông, Trung Quốc. Rất may, toàn bộ 4 thuyền viên trên tàu đã được các thuyền xung quanh kịp thời cứu sống.

DNVN - Bộ Tài chính vừa áp dụng chính sách miễn nhiều loại phí, lệ phí trong lĩnh vực hàng không, hàng hải và đường thủy nội địa nhằm giảm chi phí, hỗ trợ doanh nghiệp vận tải trước biến động giá nhiên liệu, kể từ ngày 7/4 - 30/6.

DNVN - Góp ý phương án điều chỉnh khung giá dịch vụ bốc dỡ container tại khu vực cảng nước sâu Lạch Huyện và Cái Mép – Thị Vải, VCCI kiến nghị lựa chọn phương án tăng giá ở mức 8,4% thay vì 10,65%.

DNVN - Ngày 27/5, Cục Hàng hải và Đường thuỷ Việt Nam (Bộ Xây dựng) đã có văn bản gia hạn cho tàu có trọng tải đến 49.999 DWT giảm tải vào/rời cầu cảng TS1A bến Tiên Sa thuộc cảng Đà Nẵng.

DNVN - Thời gian qua các tàu container xuất nhập khẩu (XNK) hàng hoá tại khu vực cảng biển Đà Nẵng, đặc biệt là tàu container của các hãng tàu nước ngoài, thường phải neo đậu trung bình từ 4 – 6 tiếng đồng hồ để chờ bố trí cầu tàu.

Mặc dù đã có những chuyển động rất tích cực, chủ động thích ứng với luật chơi mới, các doanh nghiệp cảng Việt Nam vẫn phải đối mặt với nhiều khó khăn, vướng mắc trên hành trình chuyển đổi và phát triển cảng xanh, đòi hỏi sự chung tay của rất nhiều bên mới có thể vượt qua được thách thức.

Việt Nam có hệ thống 34 cảng biển đang là mắt xích quan trọng của nền kinh tế đất nước. Hằng năm, khối lượng hàng hóa trung chuyển qua cảng biển khoảng trên 800 triệu tấn.

Trong bối cảnh các tàu biển trọng tải lớn được ra đời ngày càng nhiều, số lượng tàu trọng tải lớn tới cảng biển Việt Nam cũng ngày càng tăng, Cục Hàng hải Việt Nam (Bộ Giao thông vận tải) đang trình Bộ Giao thông vận tải Đề án nghiên cứu nâng cao khả năng khai thác kết cấu hạ tầng hàng hải công cộng và kết cấu hạ tầng bến cảng hiện hữu.

Thanh tra Chính phủ vừa ra ban hành Kết luận thanh tra về trách nhiệm thực hiện công vụ của cán bộ, công chức, viên chức trong giải quyết thủ tục hành chính, cung cấp dịch vụ công cho người dân và doanh nghiệp tại Bộ Giao thông vận tải.

DNVN - Ngày 15/10, BQL các dự án đầu tư cơ sở hạ tầng ưu tiên TP Đà Nẵng (PIIP) cho biết Bộ KH&ĐT đã có Quyết định thành lập Tổ công tác liên ngành hỗ trợ các nhà đầu tư nghiên cứu và triển khai dự án tổng thể khu bến cảng Liên Chiểu.

Theo xếp hạng này, cảng Cái Mép - Thị Vải đứng vị trí thứ 12, cao hơn một số cảng biển lớn của các quốc gia phát triển như Cảng Singapore (vị trí thứ 18), Cảng Yokohama - Nhật Bản (vị trí thứ 15), Cảng Busan - Hàn Quốc (thứ 22).

DNVN - Giá dịch vụ vận tải container từ châu Á đi châu Âu, châu Mỹ bắt đầu tăng cao từ đầu năm 2024. Hiện tại mức giá cao hơn 17% so với thời điểm tại tháng 1/2024 và bằng 45% so với mức giá đỉnh điểm vào tháng 9/2021.

DNVN - Ngày 14/6, Công ty Dịch vụ dầu khí Đà Nẵng (PTSC Đà Nẵng, thuộc Tổng Công ty CP Dịch vụ kỹ thuật dầu khí Việt Nam) đã tiếp nhận thành công tàu trên 18.000DWT lần đầu tiên vào bến cảng Sơn Trà (quận Sơn Trà, TP Đà Nẵng).