Rác thải nhựa là một trong những mối quan tâm hàng đầu hiện nay của thế giới. Vì thế, các doanh nghiệp (DN) Việt Nam đã bắt đầu thay đổi theo hướng “xanh hóa tiêu dùng”.

Từ 1/1/2019, Trung Quốc sẽ bổ sung thêm 8 loại phế liệu không được phép nhập khẩu và điều này có thể khiến phế liệu sẽ dịch chuyển mạnh vào Việt Nam.

Khó khăn về công nghệ, thiếu nguồn lực đầu tư nên đến nay vẫn chưa hình thành liên kết cũng như thị trường của nền kinh tế tuần hoàn.

Trước những kiến nghị của nhiều bộ, ngành, trong một văn bản báo cáo Thủ tướng gần đây, Bộ Tài nguyên và Môi trường (TNMT) cho biết sẽ ban hành quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về môi trường đối với phế liệu nhập khẩu làm nguyên liệu sản xuất dưới dạng Thông tư.

Cơ quan CSĐT cáo buộc các bị can là giám đốc và nhân viên 2 công ty đã có hành vi vận chuyển trái phép hàng hoá, tiền tệ qua biên giới. Theo đó, cơ quan điều tra đã tiến hành bắt tạm giam đối với 2 giám đốc của 2 công ty và các nhân viên.

Phát biểu kết luận phiên họp Chính phủ thường kỳ tháng 7, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc nêu rõ, không thay đổi các chính sách kinh tế, tài chính trong năm 2018, kể cả thuế môi trường xăng dầu. Không chạy trước đón đầu biến động thị trường tài chính quốc tế như nhiều người khuyến nghị khi chưa có yếu tố tác động cụ thể.

Nghỉ Tết âm lịch 9 ngày, nghỉ lễ 30/4- 1/5 là 5 ngày, đó là phương án vừa được Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc đồng ý phê duyệt.

Nhiều kẽ hở trong việc quản lý đã khiến nhiều cảng biển ở Việt Nam đang ngập trong hàng nghìn container phế liệu “vô chủ”.

Chiều 25/7, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc chủ trì cuộc họp Thường trực Chính phủ về tình hình nhập khẩu phế liệu vào Việt Nam và các giải pháp quản lý. Thủ tướng yêu cầu điều tra, xử lý, truy đến cùng các container phế liệu đã vào Việt Nam mà không có người nhận.

Hàng ngàn container phế liệu đang tồn tại các cảng phía Nam khiến các cảng này rơi vào tình cảnh “dở khóc dở cười” vì thông quan không được mà tái xuất cũng không xong.

Cục Điều tra chống buôn lậu (Tổng cục Hải quan) vừa ban hành các quyết định khởi tố vụ án hình sự về tội vận chuyển trái phép hàng hóa qua biên giới liên quan tới Công ty Đức Đạt do đã làm giả giấy tờ, tài liệu để nhập khẩu hơn 13.000 tấn phế liệu.

(DNVN) - Theo quy định, mặt hàng phế liệu khi nhập khẩu phải đảm bảo điều kiện về môi trường, nhưng một số doanh nghiệp không tuân thủ, dẫn tới không làm được thủ tục thông quan, chủ hàng bỏ mặc ở cảng, khiến cho khu vực cảng còn tồn đọng một số lượng lớn container phế liệu. Dẫn đến doanh nghiệp cảng ngày càng ùn ứ ở kho bãi, gây thiệt hại khoảng 2 tỷ đồng mỗi ngày.

Tổng cục Hải quan vừa có văn bản hỏa tốc gửi chi cục hải quan tất cả các tỉnh thành, địa phương yêu cầu tăng cường các biện pháp nhằm kiểm soát việc nhập khẩu phế liệu vào Việt Nam.

Có đến gần 28.000 container “rác” ngoại đang tồn đọng ở cảng biển của Việt Nam.

(DNVN) - Tổng cục Hải quan vừa có công văn số 6037/TCHQ-GSQL gửi Cục Hải quan tỉnh, thành phố yêu cầu tăng cường công tác kiểm tra hàng hóa là phế liệu nhập khẩu.