DNVN - Tiếp sau nhà ga quốc tế (T2) đã đạt tiêu chuẩn 5 sao Skytrax vào tháng 1/2024, Cảng Hàng không quốc tế (HKQT) Đà Nẵng đặt mục tiêu phấn đấu nâng hạng nhà ga hành khách quốc nội (T1) đạt tiêu chuẩn 4 sao vào năm 2025.

DNVN - Theo Sở GTVT Hà Nội, mức phí cho các phương tiện giao thông khi di chuyển vào nội thành ngày thường (ngày làm việc trong tuần) đối với ô tô cá nhân dưới 9 chỗ được đề xuất từ 25.000 - 60.000 đồng/lượt. Giá thu phí có thể thay đổi linh hoạt theo các khung giờ, cao điểm và thấp điểm.

DNVN - Bắt đầu từ 0h ngày 01/01/2021, Cảng Hàng không quốc tế Đà Nẵng chuyển đổi hình thức thu phí xe ô tô vào Cảng từ thu phí ở làn vào sang thu phí ở làn ra nhằm giảm thời gian hành khách vào sân bay làm thủ tục.

Để đáp ứng nhu cầu đi lại và nâng cao chất lượng phục vụ hành khách đi máy bay trong dịp Tết Dương lịch 2021 và Tết Nguyên đán Tân Sửu 2021, Cảng HKQT Đà Nẵng đã xây dựng kế hoạch phục vụ chu đáo, an toàn trong điều kiện dịch bệnh Covid-19 vẫn đang có những diễn biến hết sức phức tạp trên thế giới.

DNVN – Với tổng mức đầu tư hơn 19 tỷ đồng, bằng nguồn vốn của chủ đầu tư (Công ty TNHH Hùng Phát), đến ngày 30/12/2020 sẽ hoàn thành đưa vào khai thác hệ thống thu phí điện tử không dừng trên 4 làn xe tại Trạm thu phí Định An, thuộc cao tốc Liên Khương – Prenn.

Sắp tới, Sở Giao thông Vận tải TP.HCM sẽ khảo sát và mở rộng thêm một số tuyến đường thu phí ô tô trên lòng đường nhằm tránh thất thoát.

Việc áp dụng thu phí ô tô vào nội đô Hà Nội sẽ được nghiên cứu kỹ trên cơ sở đặc điểm và tình trạng hệ thống giao thông cũng như thói quen đi lại của người dân.

Ông Vũ Văn Viện – Giám đốc Sở GTVT Hà Nội cho biết, TP sẽ thu phí vào nội đô đối với ô tô, còn xe máy do đến năm 2030 sẽ cấm vào nội đô nên không thuộc đối tượng thu phí.

Theo Sở Giao thông vận tải TPHCM, sau khi tăng phí, mỗi ngày các bãi đậu xe ô tô dưới lòng đường chỉ thu khoảng 11 triệu đồng. Con số này chỉ tương đương với mức thu phí 5.000 đồng/lượt trước đây...

Cùng khối ASEAN, trong khi dân Thái Lan, Indonesia dễ dàng mua được ô tô với giá rẻ thì tại Việt Nam, giá ô tô quá đắt đỏ. Giấc mơ mua ôtô giá rẻ còn quá xa vời.

Một nhà báo nước ngoài viết về tình hình giao thông ở Việt Nam như sau: “Việt Nam chưa có văn hóa ô tô. Đường phố ở các đô thị như địa ngục được nêm bằng một rừng xe gắn máy…”.

Nhận định mức phí ô tô, xe máy là quá cao, Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) lên tiếng đề xuất hoãn, ngừng việc thực hiện đề xuất do Bộ Giao thông Vận tải đưa ra.

Chiều 7/3, tại cuộc họp báo thường kỳ của Bộ Giao thông Vận tải, đại diện Bộ Giao thông Vận tải bày tỏ quan điểm ủng hộ thu phí phương tiện vào nội đô mà Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh vừa đề xuất; Bộ đã kiến nghị Chính phủ cho phép hai thành phố thực hiện giải pháp trên.