Chính phủ đã phê duyệt Quy hoạch phát triển vận tải biển Việt Nam và Quy hoạch phát triển công nghiệp tàu thuỷ Việt Nam đến năm 2020, định hướng đến 2030 nhằm định hướng giúp ngành này phát triển.

Mới đây, Chi cục Thi hành án dân sự quận Ba Đình có quyết định buộc SBIC là tổ chức bảo lãnh cho Công ty Cổ phần Cơ khí chính xác Vinashin phải thực hiện nghĩa vụ bảo lãnh trả thay cho Ngân hàng TMCP Sài Gòn – Hà Nội (SHB).

Bộ trưởng Giao thông vận tải Đinh La Thăng nhấn mạnh tại buổi họp kiểm điểm công tác tái cơ cấu, cổ phần hoá doanh nghiệp nhà nước 2 tháng đầu năm 2015, ngày 10/3.

Kế hoạch Hành động trong khuôn khổ hợp tác Việt Nam - Nhật Bản có mục tiêu kép là sớm vực dậy và xóa bỏ mặc định về việc Việt Nam chỉ có thể đóng được tàu cấp thấp.

Sáng 6/11, Bộ GTVT tổ chức Lễ công bố Quyết định của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Kế hoạch hành động phát triển Ngành Công nghiệp đóng tàu thực hiện Chiến lược công nghiệp hóa của Việt Nam trong khuôn khổ hợp tác Việt Nam - Nhật Bản hướng đến năm 2020, tầm nhìn 2030.

Hai doanh nghiệp trong ngành giao thông là Công ty TNHH MTV vận tải Viễn dương (Vinashinlines) và Công ty Cổ phần Vận tải Dầu khí Việt Nam (Falcon) đang bổ sung tài liệu theo yêu cầu của tòa án để tiến hành phá sản.

Ngư dân Trần Văn Châu (Nam Định), người đang vận hành mẫu tàu cá vỏ thép đầu tiên do SBIC đóng cho rằng con tàu còn nhiều điểm thiếu phù hợp

Ngư dân Trần Văn Châu (Nam Định), người đang vận hành mẫu tàu cá vỏ thép đầu tiên do SBIC đóng cho rằng con tàu còn nhiều điểm thiếu phù hợp

Bộ Giao thông Vận tải (Bộ GTVT) cho biết, số tiền từ bán cổ phần, thoái vốn của các doanh nghiệp nhà nước (DNNN) thuộc bộ lên đến 1.962 tỉ đồng trong năm nay.

Số tiền lớn như thế mà không có biện pháp quản lý chặt chẽ, đến khi đồng tiền về tay người dân, cái giá trị bị hao hụt có thể sẽ rất nhiều. Đó là ý kiến của Kỹ sư đóng tàu lão làng Nguyễn Đăng Cường khi trao đổi với chúng tôi về gói tín dụng 10.000 tỷ đóng tàu thép.

Số tiền lớn như thế mà không có biện pháp quản lý chặt chẽ, đến khi đồng tiền về tay người dân, cái giá trị bị hao hụt có thể sẽ rất nhiều. Đó là ý kiến của Kỹ sư đóng tàu lão làng Nguyễn Đăng Cường khi trao đổi với chúng tôi về gói tín dụng 10.000 tỷ đóng tàu thép.

PGS TS Nguyễn Hoàng Ánh - Phó Viện trưởng Viện Kinh tế và Thương mại quốc tế, ĐH Ngoại thương Hà Nội nhận xét: chúng ta phải xem vì sao họ không đưa công nghệ vào Việt Nam. Câu trả lời chỉ vì họ không có lợi, nếu có lợi không lý do gì họ không làm!

PGS TS Nguyễn Hoàng Ánh - Phó Viện trưởng Viện Kinh tế và Thương mại quốc tế, ĐH Ngoại thương Hà Nội nhận xét: chúng ta phải xem vì sao họ không đưa công nghệ vào Việt Nam. Câu trả lời chỉ vì họ không có lợi, nếu có lợi không lý do gì họ không làm!

Chính phủ yêu cầu Bộ Kế hoạch và Đầu tư chủ trì, phối hợp với các bộ, ngành lựa chọn một số dự án tiềm năng, cũng như dự án thuộc danh mục dự án trọng điểm quốc gia kêu gọi đầu tư nước ngoài giai đoạn 2020 giới thiệu cho Samsung.

Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải chỉ đạo: Tổng công ty đầu tư và kinh doanh vốn nhà nước (SCIC) làm việc với Tập đoàn Samsung về khả năng tham gia góp vốn, mua cổ phần hoặc đầu tư.