Tìm kiếm: cầu-Hòa-Xuân

DNVN - Theo Sở GTVT Đà Nẵng, vài năm gần đây xuất hiện tình trạng ùn ứ giao thông vào các giờ cao điểm tại khu vực nút giao thông phía Bắc cầu Hòa Xuân (đường Lê Thanh Nghị - Cách Mạng Tháng Tám – Thăng Long – đường dẫn cầu Hòa Xuân), chủ yếu do mặt bằng nút hẹp, các dòng phương tiện lưu thông xung đột, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông.
DNVN - Ngày 31/7, Sở GTVT Đà Nẵng cho hay nhận được Thông báo số 384 về kết luận của Phó Chủ tịch UBND TP Lê Quang Nam về phương án tổ chức giao thông cụm nút giao thông phía Bắc cầu Hòa Xuân và nguồn vốn triển khai dự án “Mở rộng cầu Hòa Xuân và đường dẫn đầu cầu”.
DNVN - Ngày 29/5, Sở GTVT Đà Nẵng cho hay, Phó Chủ tịch UBND TP Lê Quang Nam vừa có ý kiến thống nhất với đề xuất của Sở GTVT về giải pháp xử lý các “điểm đen” tiềm ẩn tai nạn giao thông trên địa bàn TP đợt 1 năm 2021. Trong đó đáng chú ý là việc giải tòa đền bù, bố trí tái định cư để cải tạo nút giao thông Đống Đa – Lý Tự Trọng.
DNVN - Sau khi tiếp nhận ý kiến phản biện của các chuyên gia đối với đề xuất xây đập ngăn mặn kết hợp mở rộng cầu Hòa Xuân trên sông Cẩm Lệ được phóng viên Doanh nghiệp Việt Nam chuyển đến, ngày 5/12, ông Hồ Minh Nam, Phó Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Cấp nước Đà Nẵng (Dawaco) đã có văn bản giải trình, phản hồi cho Doanh nghiệp Việt Nam.
DNVN - Để rộng đường dư luận, Doanh nghiệp Việt Nam đăng loạt bài về ý kiến phản biện của các chuyên gia về đề xuất xây đập ngăn mặn kết hợp mở rộng cầu Hòa Xuân trên sông Cẩm Lệ, và tiếp đó sẽ là thông tin từ phía của Dawaco. Qua đây, mong nhận thêm các ý kiến đóng góp cho vấn đề an ninh nguồn nước của TP Đà Nẵng hiện tại và tương lai lâu dài.
Ngày 12/11, tin từ Công ty Cổ phần Cấp nước Đà Nẵng (Dawaco) cho hay, lãnh đạo Dawaco vừa có Công văn số 877/CTCN-KHKT do Phó Tổng Giám đốc Hồ Minh Nam ký ngày 11/11 gửi Chủ tịch HĐND TP và UBND TP Đà Nẵng đề nghị bổ sung công trình ngăn mặn vào Quy hoạch chung TP Đà Nẵng đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045

End of content

Không có tin nào tiếp theo