DNVN - Các chuyên gia đề xuất xây dựng Khu thương mại tự do Đà Nẵng (FTZ Đà Nẵng) theo mô hình tích hợp cảng biển – công nghiệp – đô thị – dịch vụ; đồng thời tăng cường kết nối với chuỗi cung ứng khu vực ASEAN và Châu Á – Thái Bình Dương, phát triển FTZ thông minh dựa trên nền tảng công nghệ số.

DNVN - Tham gia xuất khẩu trực tuyến, nếu từng doanh nghiệp nhỏ "tự bơi" sẽ gặp khó từ việc huy động vốn, tìm kiếm sản phẩm, cho đến các thủ tục hải quan, khai báo thuế... Thậm chí, ngay cả khi đã bán được hàng, rủi ro bị khóa tài khoản trên các sàn quốc tế như Amazon vẫn luôn rình rập, khiến doanh nghiệp đứng trước nguy cơ mất trắng cả gia tài.

DNVN - Từ AI, logistics xanh đến chuỗi cung ứng nông sản thông minh, thế hệ trẻ Việt Nam đang thể hiện tư duy sáng tạo và khát vọng vươn tầm tại cuộc thi "Tài năng trẻ Logistics Việt Nam 2025". Những ý tưởng đột phá này cho thấy vai trò nòng cốt của họ trong việc kiến tạo ngành logistics trong kỷ nguyên mới.

DNVN - Các doanh nghiệp (DN) logistics nội địa nếu chẻ ra theo từng lĩnh vực chuyên biệt thì rất mạnh, không hề thua kém các DN logistics nước ngoài ở Việt Nam. Tuy nhiên, nhìn tổng thể, các DN logistics Việt Nam vẫn còn phải làm thuê ngay trên chính sân chơi của mình.

DNVN - Lịch sử từng chứng kiến nhiều trận đại dịch có mức độ tàn phá khủng khiếp. Đại dịch COVID-19 hiện nay được đánh giá là nghiêm trọng nhất trong 100 năm gần đây... Mỗi lần đại dịch qua đi đều là chất xúc tác hình thành nhiều xu thế mới, làm thay đổi hẳn cả một giai đoạn lịch sử sau đó. Vậy đâu là xu thế mới được kỳ vọng thời kỳ hậu COVID-19?

Tình trạng thiếu container rỗng trầm trọng, giá cước vận tải biển neo ở mức cao kỷ lục cùng những khó khăn trong hoạt động chuỗi cung ứng toàn cầu được dự báo sẽ tiếp tục trong 1 đến 2 năm nữa. Yêu cầu đặt ra cho các doanh nghiệp logistics Việt là cần chủ động có những giải pháp thích hợp để ứng phó tình hình này, trước mắt là trong năm 2022.

DNVN - Theo Phó Tổng thư ký Hiệp hội Chế biến và Xuất khẩu Thủy sản Việt Nam, khó khăn của các doanh nghiệp (DN) xuất khẩu hàng đông lạnh liên quan tới logistics được gói gọn trong "5T": cước tăng, phí tăng, thời gian vận chuyển hàng hóa trên biển tăng, thời gian đặt container và trì hoãn gia tăng, các loại phí phát sinh ngày càng tăng.

Chi phí Logistics của Việt Nam đang chiếm tới 20,9% GDP, nhiều chuyên gia cho rằng việc áp dụng trí tuệ nhân tạo (AI) cho logistics không chỉ mang lại lợi ích cho doanh nghiệp mà còn giải quyết được tình trạng tắc nghẽn giao thông đô thị.