Việc cho phép doanh nghiệp (DN) xăng dầu được tự quyết giá trong phạm vi 3% của dự thảo nghị định xăng dầu mới đây được các chuyên gia ví von là “DN cười nụ, còn người tiêu dùng thì khóc mếu...”.

Hiện nay, vai trò quản lý giá xăng dầu đã chính thức được giao cho Bộ Công thương - cơ quan chịu trách nhiệm về xuất nhập khẩu xăng dầu, quản lý hệ thống phân phối xăng dầu, “nắm” hầu hết các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu đầu mối… Liệu tính khách quan của cơ quan quản lý Nhà nước có đảm bảo?

Thứ trưởng Tài chính Trần Văn Hiếu khẳng định, thời gian qua một số doanh nghiệp bán giá xăng dầu thấp hơn giá điều hành. Giá trung bình của Bộ Tài chính sẽ giúp không ít doanh nghiệp lãi nhờ kinh doanh hiệu quả, nhưng cũng không ít doanh nghiệp lỗ vì không được bán vượt giá trần.

"Giá xăng dầu trong nước điều hành theo thế giới. Giá thế giới xuống thì mức bán trong nước giảm, kéo theo doanh thu. Nhưng điều này không đồng nghĩa với sản lượng bán của chúng tôi cũng đi xuống".

Cho rằng bức xúc của người dân cũng là điều mà Bộ Tài chính quan tâm trong quá trình điều hành, song Bộ trưởng Đinh Tiến Dũng lý giải cái “khó” mà Bộ này gặp phải trong việc điều hành.

Sau thông tin giá xăng dầu điều chỉnh tăng gần 600 đồng/lít vào 14 giờ chiều 18/12, ông Nguyễn Văn Thanh, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam cho biết, nhiều doanh nghiệp (DN) vận tải đang tính chuyện tăng giá cước.

Không được thỏa thuận hoa hồng mà phải tuân theo mức khống chế như Bộ Tài chính ấn định 430 đồng/lít, nhiều chủ đại lý ra sức phản đối. Trước đó, Tập đoàn xăng dầu Petrolimex cũng đã từng dọa nhà nước thoái vốn khi bị yêu cầu phải minh bạch lỗ, lãi.