Kể từ thời Minh trị Duy tân, Nhật Bản đã có truyền thống nhập khẩu công nghệ nước ngoài và áp dụng nó vào quá trình hiện đại hóa của mình. Nỗi “ám ảnh quốc gia” này đã kích thích tăng trưởng công nghiệp và thúc đẩy phát triển công nghệ, theo thời gian, đã nuôi dưỡng xu hướng gia tăng yếu tố bản địa và phổ biến công nghệ. Điều này cho phép...

DNVN - Tàu ngầm tấn công diesel-điện lớp Soryu (SSK) đầu tiên được trang bị pin lithium-ion của Lực lượng Phòng vệ Hàng hải Nhật Bản (JMSDF) đã đến căn cứ tại Kure, tỉnh Hiroshima vào ngày 7 tháng Tư.

Tàu ngầm lớp Soryu của Nhật Bản là một sát thủ hiệu quả, nó kết hợp các yếu tố như tàng hình dài lâu, các cảm biến, ngư lôi và tên lửa.

Mặc dù giá thành của những tàu ngầm Nhật đời mới là cực kỳ đắt đỏ nhưng với những công nghệ hiện đại mà nó mang theo, "đắt" rõ ràng sẽ "xắt ra miếng".

Chế tạo tàu ngầm tấn công diesel-điện sử dụng động cơ đẩy độc lập với không khí (động cơ AIP) đang là rào cản rất khó vượt qua đối với hải quân Nga, khiến họ tụt hậu đáng kể so với các quốc gia xung quanh.

Tập đoàn công nghiệp nặng Kawasaki (KHI) của Nhật Bản đã cho ra mắt tàu ngầm tấn công diesel-điện lớp Soryu (SSK) thứ hai được trang bị pin lithium-ion cực kỳ tiên tiến.

Những năm gần đây, Nhật Bản rất quan tâm phát triển vũ khí, tăng cường lực lượng hải quân nhằm đối phó với những nguy cơ trên biển trong khu vực.

DNVN - Cơ quan Hợp tác An ninh Quốc phòng Hoa Kỳ (DSCA) gần đây cho biết, Lầu Năm Góc đã đồng ý bán 56 tên lửa không đối không tầm trung AIM-120C7 ARAAM cho Nhật Bản.

Mặc dù tàu ngầm Soryu còn chưa bị coi là lỗi thời và còn hạn sử dụng hàng chục năm, thế nhưng Nhật Bản đã bắt tay vào việc phát triển thế hệ tàu ngầm tấn công chạy bằng động cơ diesel-điện thế hệ mới.

DNVN - 29SS hứa hẹn sẽ trở thành tàu ngầm động cơ điện – diesel tối tân nhất hành tinh khi nó chính thức được đưa vào sử dụng ngoài năm 2030.

Dù có độ giãn nước chỉ 2.900 tấn, tàu ngầm tấn công lớp Soryu vẫn là tàu ngầm lớn nhất mà Nhật Bản tự thiết kế và đóng mới kể từ sau Chiến tranh Thế giới thứ hai.